questa è la sorellina che ho fotografato alla mostra sabato scorso:

http://www.flickr.com/photos/28187285@N03/

un po' la ricorda come trattamento dei volumi e pulizia delle linee.

Sarebbero entrambe molto belle se industrializzate

questa è la sorellina che ho fotografato alla mostra sabato scorso:

Flickr: Galerie de fisto73us

un po' la ricorda come trattamento dei volumi e pulizia delle linee.

Sarebbero entrambe molto belle se industrializzate

Sinceramente la nido mi ha detto sempre poco.......troppo pulita e sempliciotta, questa invece è veramente bella e nuova con quella mascherina originale e la fiancata movimentata molto attuale.

anche a me, ma dal vivo mi sono ricreduto, acquista molta tridimensionalità

da AutoBlog.it

hai visto chi si vede nelle foto

Interessante decisamente.. la chiave di svolta per il salvattaggio di Pininfarina..

Povero Andrea che non potrà godere i frutti del suo lavoro...

da NetCarShow.com

ma quanto è bella!

Intelligente e realistica. Ma 4 metri per essere utilizzabili dovevano avere un piccolo motore a scoppio in serie per fare anche lunghi viaggi. Continuo a sostenere che finchè le batterie non saranno di gran lunga più sviluppate ci vuole l'ibrido seriale.

Come macchina da città sarà sicuramente troppo grossa e costosa per i grandi numeri. Ma meglio che niente.... Comunque ancora niente ibridi sotto i 4 metri......

A proposito.....sbagliato non mettere celle fotovoltaiche nell'area del lunotto posteriore. I fari delle auto che seguono di notte ricaricherebbero le celle.....devono essersene scordati.

Modificato 3 Ottobre 200816 anni fa da Maxwell61

Intelligente e realistica. Ma 4 metri per essere utilizzabili dovevano avere un piccolo motore a scoppio in serie per fare anche lunghi viaggi. Continuo a sostenere che finchè le batterie non saranno di gran lunga più sviluppate ci vuole l'ibrido seriale.

Come macchina da città sarà sicuramente troppo grossa e costosa per i grandi numeri. Ma meglio che niente.... Comunque ancora niente ibridi sotto i 4 metri......

A proposito.....sbagliato non mettere celle fotovoltaiche nell'area del lunotto posteriore. I fari delle auto che seguono di notte ricaricherebbero le celle.....devono essersene scordati.

Tu insisti da qualche giorno a criticare le auto elettriche perchè non hanno un motore a combustione.

E questa da dove l'hai tirata fuori? . Devi esserti sbagliato.

E questa da dove l'hai tirata fuori? . Devi esserti sbagliato.

Sono incuriosito se per caso qualcuno ha fatto già una botta di conti e dimostrato che è una boiata. Fà sapere.

Il motivo dell'osservazione è che le auto puramente elettriche sono destinate per ora ad uso prevalentemente cittadino. In queste condizioni i 110 watt dei fari di un auto in coda sono concentrati su di una superficie molto piccola dell'auto davanti. L'irradiazione non va infatti a W ma a W/mq. Se il fascio dei fari fosse tutto compreso nell'area del posteriore dell'auto, cosa che capita correntemente in coda in città, sarebbero prodotti = 110 x 15%rendimento = 16,5 Wh, non trascurabili affatto.