Mi chiedo se ci sia mai stato un vero studio per "giorgizzare" il frontale di Giulietta.

3 ore fa, DOssi scrive:

...e siamo stati vicini ad avere il frontale 8C style anche sulla Giulietta...

Chissà com’era l’altra meta della maquette

Eccole , l'Autosprint era quello che celebrava la vittoria di Tambay a Imola nell'83

nell'ultima foto l'alfasud spider

OT : quanto odiavo quei kit di trasformazione "aerodinamici"..... Forse solo per Golf mk1 c'è n'era qualcuno decente.....

23 ore fa, __P scrive:

Chissà com’era l’altra meta della maquette

Mi sembra che in passato abbiamo visto entrambe le metà.
Alcune proposte per Giulietta erano davvero interessanti ma sarebbero state da sviluppare (ed a me, Giulietta piace).

On 25/01/2026 at 18:28, visitatore scrive:

Ma i problemi della Mito (e lo dico da ancora possessore 😄) è che ha gli stili della 8C schiacciati su una segmento B.
Riportarli su una macchina più lunga e bassa sarebbe stato sicuramente più armonico e in linea col pianale a cui erano dedicati.

Sarebbe quello che avrebbero dovuto far fin dall'inizio senza appunto prendere questo:

E trasformarlo in questo

Che per l'amor di dio è l'onestissima auto che ancora mi porta in giro, ma era il nuovo family feeling completamente cannato messo a fianco a quello di 147/159/GT che erano ancora in produzione al suo lancio.

Quello che intendo è che secondo me su un'auto da 5 metri, un'ammiraglia, ci va presenza e imponenza cosa che il frontale di quella maquette assolutamente non ha (come non lo aveva quello di 166)

Inoltre credo che il problema delle proporzioni di 8C adattate al pianale Punto non sia tanto nel frontale quando nel rapporto larghezza-altezza e volumi carrozzeria (parafanghi e ruote in primis)