42 minuti fa, ISO-8707 scrive:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma è successo veramente?

 

Meno male che il selettore, sarà stato posizionato su REAR.

 

Mi immagino la scena se venivano "espulsi" entrambi.

 

Stai pilotando, ti ritrovi in orbita, e ti chiedi: dove c@zzo è finito il Rafale??

28 minuti fa, Damynavy scrive:

Meno male che il selettore, sarà stato posizionato su REAR.

 

 

Non lo era... il sedile del pilota ha fatto cilecca... ?

 

Cita

Technical flaw saves the aircraft

Additionally to the mishandling of the passenger, the incident revealed something else: a malfunction of the ejection seat.

Indeed, under normal conditions, both the pilot and his passenger are ejected when one of them pulls on the ejection handle. The BEA-E explains the procedure of a Rafale ejection in four stages: first, the back canopy is shattered by a line of explosives embedded into the glass, before the passenger seat is ejected. Then, the front canopy is also destroyed, and the pilot seat is the last to leave the fighter jet.

But in this case, the last stage failed and, despite his canopy being ejected, the pilot remained in his seat. Local media reported at the time that the glass of the canopy had slightly injured his hands. Nonetheless, he remained master of his aircraft. “He then remained calm to pilot his plane despite the multitude of failure messages that the on-board computer displays and an unusual aircraft centering following the loss of the rear seat and the canopy,” says the investigation, which analyzed the radio recordings.

Strictly following the safety procedure, he set his transponder on 7700, avoided flying over inhabited areas, dumped fuel and landed successfully back at the airbase. He then evacuated the cockpit by himself, fearing that the ejection seat could activate at any time.

The technical investigation found that the explosion ruptured the casing of the sequence selector supposed to trigger the pilot ejection seat. As for the uninflated dinghy of the passenger, it was obstructed by the incorrect folding of its container.

https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/24788-fighter-jet-crash-averted-by-defect-in-civil-ejection-incident?utm_source=newsletter&utm_medium=email

26 minuti fa, ISO-8707 scrive:

 

Non lo era... il sedile del pilota ha fatto cilecca... ?

 

https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/24788-fighter-jet-crash-averted-by-defect-in-civil-ejection-incident?utm_source=newsletter&utm_medium=email

 

Il Rafale, non ha il selettore BOTH/REAR? Siamo sicuri?

 

Che macchina di cacca?

 

https://www.aereimilitari.org/Approfondimenti/DocumentiTecnici/Tornado_eiezione.htm

 

2 ore fa, ISO-8707 scrive:

 

 

Quindi, quello dietro, mi può "sparare" fuori, quando vuole??

Sono sicuro, che è la stessa azienda, che "lavora sul" Rafale...

 

 

Che stranezza questo "coso"

 

Mai saputo il perché di questa realizzazione insolita 

 

 

9 ore fa, J-Gian scrive:

Che stranezza questo "coso"

 

Mai saputo il perché di questa realizzazione insolita 

 

 

Togliere tutto il superfluo.

 

Consiglio questo libro a riguardo, l'autore è il "padre" del F117 ed è stato il braccio destro di Kelly Johnson (fondatore degli Skunk Works) lavorando su U2, A12, SR-71, lo "Spillone" etc...

 

https://www.amazon.com/Skunk-Works-Personal-Memoir-Lockheed/dopo/0316743003

 

Lo si trova facilmente anche altrove 

Modificato 17 Aprile 20205 anni fa da ISO-8707

 72.000 ft di tangenza.

Modificato 17 Aprile 20205 anni fa da Damynavy