Fiat-Chrysler: firmato accordo per una alleanza

[jeby]

E cosa esiste di così grosso e influente come industria? NIENTE.

[ACS]

Buongiorno!

Per punti:

1)non dubito che le trattative siano in piedi e che la loro direzione sia quella di cui si parla qui e altrove, ma tutto ciò non mi piace

2) il numeretto, dicevo senza concludere nell'altro post, non può essere visto come un riferimento assoluto da vita o morte. Certo è un'indicazione, ma se si alzano i margini unitari la massa critica si abbassa, giusto?

3) soci di minoranza in un gruppo florido è meglio di soci di maggioranza in un gruppo in difficoltà. Ok, ma qui si tratterebbe di avere un 45% che i franzosi farebbero contare meno di un 4,5%.... se sta bene a loro, io non ho nulla da ridire. Ribadisco che è una logica da fondo di investimento e non industriale.

4) sul sud-est asiatico, capisco che sia importante e proficuo esserci, ma non sono dell'idea che si possa risolvere tutto (massa, presenza, gamma) in qualche mese... e cmq per l'Africa ne abbiamo di tempo prima che possa diventare un mercato interessante per l'auto... purtroppo per loro.

[TonyH]

Si e no tu la vedi così perchè sei di Torino e perchè molti fornitori sono piemontesi (ipotizzo) ma i vari "distretti" produttivi artigianali italiani che centrano con FIAT? perchè ci si dimentica costantemente di loro? solo perchè non sono le solite realtà da 5.000 dipendenti dentro ad un grattacielo non meritano niente?

A Pordenone il mobile è in crisi e di certo non li aiuta nessuno quei 30.000 artigiani e con la FIAT non hanno nulla da spartire, idem il settore delle rubinetterie

[Guest 75V6]

Comunque indipendentemente da tutto c'è da dire una cosa:

Napoleone ha la capacita a travestirsi pari solamente a quella di (cosi vediamo chi guardava Supergulp ).

In un era ove siamo tutti controllati, filmati e fotografati; in un periodo in cui il mondo dell'auto è tenuto d'occhio con la lente d'ingrandimento...............................AD di FIAT parte da TO e arriva a Detroit (che son giusto due città che significano qualcosa nel mondo dell'auto) s'incontra con gli azionisti e i top manager di una delle big Three.................................e nessuno se ne accorge.

Per carità magari si sono incontrati un un'oasi del deserto del sahara o in un Igloo del polo nord..............................ma sono solo io che se anche mi faccio 8 ore di volo e vado ai Caraibi........mentre son tranquillo su una spiaggia immancabilmente incontro qualcuno che conosco???

[ACS]

please, é il motore della Germania, non dell'Italia!

certo é rimasta solo lei, ma anche i dati del 2008 dicono che il sistema ha tenuto non per merito della grande industria, ma di quella piccola: con questo esborso si vanno a togliere risorse importanti al vero tessuto italiano, di vere aziende che raramente delocalizzano al contrario del gruppone!

Se va bene così..

[Cosimo]

chiamato?

http://it.youtube.com/watch?v=72gZlFC-AQs

1977-78? raidue ore 19-19.30 prima di mork & Mindy? O capitan Harlock? Non mi ricordo mica più..

[ACS]

Nooo!! Giovedì sera... 20.30, dopo il tiggì.

[Autodelta85]

Quindi, se si devono spendere soldi, meglio farlo nella direzione che "globalmente" (direttamente e indirettamente) dà più benefici.

Su questo sono d'accordo, come sono il primo ad essere d'accordo ad aiutare le grandi realtà perchè sono quelle che possono poi aiutare un maggior numero di persone...a patto di avere risultati concreti e di non vedere sprechi come in passato.

Rimango comunque scettico questa volta con gli aiuti di stato alle case automotive...qui non va aiutata un'azienda (o più aziende) perchè hanno sbagliato piano industriale e vanno risanate,qui c'è una questione di mercato molto più complessa da risolvere.Che serve a far piovere miliardi statali se tanto i piazzali rimangono pieni e le fabbriche spente?quei miliardi verranno bruciati alla svelta.

Secondo me aiutini del genere direttamente alle case automotive questa volta non servono perchè non è un problema dell'automotive ma è un problema di tutta l'economia che andrebbe stimolata molto più alle sue radici

[TonyH]

@ TonyH: ok, noi recuperiamo ferie, ma le fabbriche no. E cmq a Mirafiori Enti Centrali a febbraio è CIG, non ferie.

Va in CIG solo chi non ha ferie residue;)

E fanno stare a casa prima quelli con il monte ferie residuo più alto.

[TonyH]

Su questo sono d'accordo, come sono il primo ad essere d'accordo ad aiutare le grandi realtà perchè sono quelle che possono poi aiutare un maggior numero di persone...a patto di avere risultati concreti e di non vedere sprechi come in passato.

Rimango comunque scettico questa volta con gli aiuti di stato alle case automotive...qui non va aiutata un'azienda (o più aziende) perchè hanno sbagliato piano industriale e vanno risanate,qui c'è una questione di mercato molto più complessa da risolvere.Che serve a far piovere miliardi statali se tanto i piazzali rimangono pieni e le fabbriche spente?quei miliardi verranno bruciati alla svelta.

Secondo me aiutini del genere direttamente alle case automotive questa volta non servono perchè non è un problema dell'automotive ma è un problema di tutta l'economia che andrebbe stimolata molto più alle sue radici

Ma infatti pure io non sono molto favorevole a robe tipo incentivi rottamazione, che drogano solo il mercato.

Spiegavo solo come mai si tende sempre a privilegiare gli aiuti al settore Automotive;)

A sto giro, io il settore Automotive lo aiuterei in modo indiretti. Tramite le opere pubbliche (che servono come il pane)............

E magari concedendo begli sgravi fiscali alle aziende che assumono precari.