Ho cercato un pò su internet dati e soprattutto notizie di una versione turbosovralimentata del Pentastar, ma non trovo nulla...anzi trovo notizie FALSE come V6 2.7 Pentastar turbo!!

Mi sembra, quindi, di intuire che una versione turbo di questo motore dovremo aspettarla (i tempi di sviluppo sono lunghi a cui vanno sommati anche i tempi di applicazione ad un veicolo...sono circa 2 anni).

  _hainz scrive:

Mi sembra, quindi, di intuire che una versione turbo di questo motore dovremo aspettarla (i tempi di sviluppo sono lunghi a cui vanno sommati anche i tempi di applicazione ad un veicolo...sono circa 2 anni).

Tutto già previsto in fase di progetto. Come abbiamo visto con i v6 GM esiste già un percorso di modifiche già stabilito che si evolve negli anni. Quest'ultimi sono un 'esempio tipico, il 3.2v6 è disponibile solo per noi e i loro SUV medi con diverse tecnologie applicate , manca sempre il 4 litri che forse non vedremo mai, la doppia sovralimentazione che abbiamo visto solo su prototipi Holden .

Pare sia partita la produzione nello stabilimento di Trenton (Michigan). La produzione per il momento va a rilento, una dozzina di unità alla settimana , per alcuni problemi di qualità.

Venerdi l'apertura ufficiale dello stabilimento di fronte al governatore Granholm

Modificato 17 Marzo 201015 anni fa da simonepietro

  _hainz scrive:

Ho cercato un pò su internet dati e soprattutto notizie di una versione turbosovralimentata del Pentastar, ma non trovo nulla...anzi trovo notizie FALSE come V6 2.7 Pentastar turbo!!

Mi sembra, quindi, di intuire che una versione turbo di questo motore dovremo aspettarla (i tempi di sviluppo sono lunghi a cui vanno sommati anche i tempi di applicazione ad un veicolo...sono circa 2 anni).

Mi pare di aver capito che la versione turbo sarà fatta da FPT?

Dallo stabilimento

  Cita

While the numbers may not appear as impressive as some competitor V-6 engines of similar displacement, or in some cases lower displacement, Chrysler will eventually add its Multiair valve technology as well as direct injection and turbocharging to boost performance further down the track.

motor authority.

Ora speriamo di vedere i nostri, a breve

  monofascia scrive:

Mi pare di aver capito che la versione turbo sarà fatta da FPT?

FPT partecipa con la sua esperienza all'evoluzione di questi ottimi V6 con l'adozione del Multiair e affiancherà gli ingegneri Chrysler nella versione turbo in quanto, come detto da Simonepietro, c'è già una scaletta di sviluppo prevista per tale motore (avete mai visto una scaletta di sviluppo motore/prodotto in Fiat che sia rispettata per più del 10%???)

Cercavo un po' di notizie su questi V6, di cui non ci sto capendo nulla.

Praticamente alla fine della festa avremo un 3,7 V6 con solo 290Cv?

3.3 base 275 cv

3.6 base 290cv

3.3 Multiair 300cv (per Giulia a quanto pare)

3.0 turbo da 350 a >400cv

il 3600 cc dovrebbe partire da 280 cv e poi a seconda dell' suo utilizzo e della presenza o meno dell'iniezione diretta salire a valori presumibilmente in linea con il GM 3.6 v6 H.F SIDI , salvo poì essere pure sovralimentato e munito di Multiair.

Il 3.0 v6 turbo-mair parte come esclusiva maserati, ma si allargherà successivamente ad Alfa, per le versioni ipersportive GTA, se mai le farano. Cmq non è escluso che si possa poi in seguito turbizzare pure il 3.3..