Pare che le 75my08,siano particolarmente in forma8-).....

Confermo le ottime attitudini della 90 cv in autostrada......

Consiglio il bracciolo e regolazione lombare elettrica...

Poi dipende da quanto extraurbano uno fa,anche se una volta fatto l'aggiornamento della centralina,la 90 va bene anche in città,ma ogni tanto ha bisogno di una sgroppata "sturante"8-)

beh considera però che la guida mio padre(che non ha più la guida sportiva o sportiveggiante di una volta )...però poi il weekend la prendo io e riequilibrio la situazione...il telaio e lo sterzo invitano a guidare in modo brioso...nonostante la mia monti la gommatura più scarsa( 175)...il bracciolo è utilissimo non solo per il confort di guida...ma anche perchè ha all'interno un vano per mettere cose(cellulare,chiavi ecc...la punto non è molto generosa in quanto a vani per gli oggetti

io vado un po' controcorrente, li ho provati entrambi.

Il 75cv non è più pronto, da solo l'impressione di essere più regolare perchè non può fare più di quanto si sente all'inizio. Parte sonnacchioso, progredisce un po' ed ha finito il suo lavoro. Né più né meno.

Il 90cv invece (vecchia mappatura, la nuova dicono sia molto più regolare e godibile) fino a 1700 giri è come suo fratello da 75, poi tira fuori la turbina seria e la macchina decolla.

Se tenuto a velocità urbana e non gli tiri il collo (ciò significa tenerlo sempre a 1900 giri) il 75cv consuma veramente niente, quando però gli chiedi un po' di più non ce l'ha.

Il 90cv invece secondo me è più adattabile, se vuoi risparmiare non lo tiri e consuma poco, se invece hai bisogno di correre premi l'acceleratore e va, se vai in autostrada metti la 6a e ti godi il viaggio.

Senza contare il cambio (per le versioni italiane, bada che è se è di importazione anche il 90cv potrebbe avere il 5m), preciso e secco quello del 90cv (6m) quanto è molle e spugnoso quello da 75cv (5m).

io ho provato un motore 90cv non aggiornato...e sotto i 1700\2000 giri è più morto del 75cv...non so ora con la nuova regolazione....con il 75cv invece oltre i 3500\3700 non conviente andarci...

Concordo per il cambio...l'unica parte migliorabile,secondo me, delle componenti dinamiche

scusa la domanda...ma perchè,se trovi più carine le coppe,avresti messo i cerchi in lega?

Per questioni di linea e guidabilità...Quelli "base" però non mi entusiasmano...

Per questioni di linea e guidabilità...Quelli "base" però non mi entusiasmano...

Io ho uan 75 cv e per un uso normale è ottima...non saprei dirti bene le differenze con il 90 ma se devi fare tanta autostrada opta per il II°...

Vi leggo solo ora... vi ringrazio a tutti dei preziosi consigli!!!

Allora...dato che in famiglia ci sono altre 3 macchine (tutte a benzina), questa sostituirebbe la vecchia macchina che devo rottamare e che era a gpl (una vecchia uno)...questo non significa che ci debba fare quello che facevo con la uno, perchè con quest'ultima ci mettevo le canoe sopra, ci andavo a pesca, sterrato, ecc.. insomma la utilizzavo come jeep! purtroppo dopo 306000km ha preso fuoco il motore e sono dovuti venire i pompieri a spegnerla!!!

A quel punto utilizzo un'altra macchina per fare quello che facevo con la uno e a quel punto la GP diventerebbe però la macchina più utilizzata proprio perchè sarebbe l'unica diesel e con sui risparmieremmo!

Vi dico subito che il concessionario ci ha detto che non c'è tutta questa differenza tra il 75 e 90, a meno che appunto non si va in strade in cui si può andare ad una certa velocità e allora li cambia parecchio!

Cmq...la macchina viene utilizzata soprattutto per strade provinciali, insomma per andarci sugli 80-90km/h...

Sicuramente ogni tanto ci uscirà anche l'autostrada (per andare a roma per es, dato che ci faccio mettere il dpf) e in caso di un viaggio per l'europa, anche in quel caso sarebbe preferita alle altre macchine proprio perchè più economica per il carburante!

Da quello che ho capito insomma la 90cv di nuova produzione ha migliorato alcuni aspetti di prima!!!

Detto questo, se per 1000 euro sono sicuro di prenderci una macchina che è tutto un altro livello, allora ce li spendo!

I cerchi in lega diciamo che sicuramente non li metto...e a questo punto penso anche la radio!

quindi la 75cv verrebbe 13000 e la 90cv 14000!

Vi leggo solo ora... vi ringrazio a tutti dei preziosi consigli!!!

Allora...dato che in famiglia ci sono altre 3 macchine (tutte a benzina),

quindi la 75cv verrebbe 13000 e la 90cv 14000!

Ciao Shark, questi prezzi sono già scontati e ripuliti di incentivo per la rottamazione?

Vi leggo solo ora... vi ringrazio a tutti dei preziosi consigli!!!

Allora...dato che in famiglia ci sono altre 3 macchine (tutte a benzina), questa sostituirebbe la vecchia macchina che devo rottamare e che era a gpl (una vecchia uno)...questo non significa che ci debba fare quello che facevo con la uno, perchè con quest'ultima ci mettevo le canoe sopra, ci andavo a pesca, sterrato, ecc.. insomma la utilizzavo come jeep! purtroppo dopo 306000km ha preso fuoco il motore e sono dovuti venire i pompieri a spegnerla!!!

A quel punto utilizzo un'altra macchina per fare quello che facevo con la uno e a quel punto la GP diventerebbe però la macchina più utilizzata proprio perchè sarebbe l'unica diesel e con sui risparmieremmo!

Vi dico subito che il concessionario ci ha detto che non c'è tutta questa differenza tra il 75 e 90, a meno che appunto non si va in strade in cui si può andare ad una certa velocità e allora li cambia parecchio!

Cmq...la macchina viene utilizzata soprattutto per strade provinciali, insomma per andarci sugli 80-90km/h...

Sicuramente ogni tanto ci uscirà anche l'autostrada (per andare a roma per es, dato che ci faccio mettere il dpf) e in caso di un viaggio per l'europa, anche in quel caso sarebbe preferita alle altre macchine proprio perchè più economica per il carburante!

Da quello che ho capito insomma la 90cv di nuova produzione ha migliorato alcuni aspetti di prima!!!

Detto questo, se per 1000 euro sono sicuro di prenderci una macchina che è tutto un altro livello, allora ce li spendo!

I cerchi in lega diciamo che sicuramente non li metto...e a questo punto penso anche la radio!

quindi la 75cv verrebbe 13000 e la 90cv 14000!

guarda...leggendo quello che dici....vai di 75....cioè non è che la 75 è un polmone e la 90 è una scheggia...se l'autostrada la vedi una volta ogni tanto non è la fine del mondo....

Io c'ho fatto diversi viaggi in autostrada e sinceramente puoi mantenere velocità codice in tutta tranquillità...con una discreta riserva di potenza se "vuoi di più".

Per gli accessori hai fatto bene...se non ti interessa molto dell'estetica puoi fare tranquillamente a meno dei cerchi...le differenze in tenuta e stabilità sono minime(confrontata la mia con quella di un mio amico con gomme 185 e cerchi da 15)ovviamente sulle strde...in pista non so

Per la radio....ovviamente quella integrata sta meglio sulla plancia...i comandi al volante sono pratici e più sicuri....ma sinceramente non valgono 450€...sulle vecchie punto è molto frequente in quanto era montata di serie sulle dynamic (non c'erano però esp e altre piccole cose)

Modificato 7 Febbraio 200916 anni fa da LucioFire

Ciao Shark, questi prezzi sono già scontati e ripuliti di incentivo per la rottamazione?

a occhio mi sembra di si

Ciao Shark, questi prezzi sono già scontati e ripuliti di incentivo per la rottamazione?