Parli di impatto visivo, o di toccato con mano? E non è solo una questione di assemblaggi. Guarnizioni, lamiera in vista, allineamenti e compagnia bella....

oggi che la personalizzazione è fondamentale.

330xd touring : personalizzazione individual (colore, pelle umana e altre minchiatine) 16mila euri... quanto ho pagato il mio cassone..

Parli di impatto visivo, o di toccato con mano? E non è solo una questione di assemblaggi. Guarnizioni, lamiera in vista, allineamenti e compagnia bella....

330xd touring : personalizzazione individual (colore, pelle umana e altre minchiatine) 16mila euri... quanto ho pagato il mio cassone..

Le tedesche anche da 50 k euro sono tutte personalizzate ..il 70% è di 2-3 grigi con al max un paio di cerchi diversi.

e te lo dice uno che in passato ha avuto in casa un sr.5 col colore "individual"

è vero che sono personalizzabili al max....ma è anche vero che coi prezzi che girano la maggior parte dei clienti lascia stare.

hai ragione, ma qui entriamo in un altro discorso quelli degli optional il cui costo imho non e' mai giustificato di per se'

cioe': va bene se trovata l'auto che ti piace ci aggiungi un optional (magari piccolo) per completarla ma se devi farcirla scegli un 'auto diversa o ancora meglio stai nel salotto di casa :b26

E' vero, ma per personalizzabile intendevo che se prendo il motore x, posso avere il cambio y e l'optional z, se voglio.

Per le italiane: se prendo il 120 cv (esempio a caso), non posso avere il cambio automatico, per avere un certo optional devo prendere l'allestimento pincopallo per forza, ecc.

hai ragione, ma qui entriamo in un altro discorso quelli degli optional il cui costo imho non e' mai giustificato di per se'

cmq la lamiera a vista visibile dall'interno la 159 la presenta ancora..le tedesche mai.