I sedili sulla 164 di mio fratello sono in velluto blu, fantastici... altrettanto quelli della 166...entrambi sono elettrici, riscaldati e soprattutto basculanti...

Quindi se volessi risistemare la 156 Sportwagon di mio padre 2.4jtd con 270k km e buttare nel cesso la mia focus cmax con 180k km non sbaglierei!!! la 156 mi piace troppo, e come cammina ragazzi!!!

Il padrino di mia sorella ha sostituito a 180.000 km la sua 166 2.5 solo perché è finita giù per un fossato... 0 Problemi per il resto, ora ha una 166 restyling 2.0... Voleva risparmiare un po' nella gestione

Se ti può consolare noi in casa abbiamo ancora quel rottame della 155 1.8 TS, ha quasi 230.000 km e giusto quest'anno abbiam rifatto la frizione, altre note da segnalare, parte della linea di scarico a cui son state messe le mani 2 volte.

allora era proprio la "33" 1.3L SW che era un catorcio immane!

e non solo per il motore boxter ed i carburatori.....

a questo punto rimane la "sfida"... 166 vs serie 5

logico che l'usato deve essere attentamente selezionato....

mi ricordo quando comprammo questa Rover 620Si... in una concessionaria hanno tentato di "rifilarci" una Opel Astra 2.0CD... miseria accenzione motore a freddo "toc toc toc "....

prova su strada: strapallandola di forza in tangenziale faceva faticaad arrivare ad 130Km/h!

rumore minimo a caldo "tackete , tackete, tackete....." sicuro che la compravo così!

allora era proprio la "33" 1.3L SW che era un catorcio immane!

non mi sembra.. io sò solo che la nostra 1.3L è stata una disgrazia!!!

Allora appena ritirata cede una maniglia... iniziamo bene!

dopo 1 settimana ci molla apiedi durante il trasloco per un componente dell'impianto idraulico ... perso tutto il liquido di raffreddamento!

Dopo un mese "grippa" il motore.....

Dopo un altro mese "bruciato" il motorino d'avviamento; di nuovo a piedi!

altri 20 giorni nuovo "grip" con "fusione" della pompa dell'acqua

Dopo di questo "impazisce" il cruscotto.... i "giri" del motore sempre al massimo!!!

Dopo questo nuovo "pianto" per strada causato da un cavo elettrico; cortocircuito della batteria!

Finito?

NO!

si rompe un tubo della benzina e perdiamo benzina! nuovo fermo "forzato"....

Poi più volte andava a "3 cilindri" per problemi di regolazione del motore boxter a pistoni contrapposti

carrozzeria che si arruginiva...ed entrava acqua nel portellone posteriore

Infine nel mese di Novembre 2001 (acquistata nel Luglio 2000) si pianta nuovamente per strada causa guasto non ben decifrato.. la temperatura era alle stelle!

non passano 3 minuti sotto il "diluvio" che..... "SBAM" ci vengono addosso (no dico un ragazzo con una innocenti Y10.... se si hanno 4 macchine ferme davanti cosa si fà? si supera di forza!!! si è trovato di colpo davanti una macchina proveniente dal senso opposto che , GRAZIE A DIO , andava piano ... il ragazzo fà uno stupendo "testa coda" e ci piomba addosso sulla portiera lato guida.... per fortuna mio padre non era ancora sceso per mettere il "trinagolo"... aveva solo messo la mano sulla portiera.... immaginate voi se scendeva in quel momento!)

Sapete dopo questa esperienza.... posso avere qualche dubbio sull'affidabilità della Alfa anni 1990 ?

anche perchè non ho indicato; relè che bruciavano ,fusibili, altri piccoli problemi tipo antifurto che impazziva alle 3 di notte... un incubo!

Ammazza che odissea, gli è successo di tutto di più, anche l'inimmaginabile:shock:

Ammazza che odissea, gli è successo di tutto di più, anche l'inimmaginabile:shock:

capite il perchè sono un pò "titubante" nel prendere un' alfa?

dopo questa 33 abbiamo avuto una Honda Concerto 1.6 125Cv e, per appunto, la Rover 620si.... che , in parole povere hanno lo stesso motore!

se ti sei trovato così bene con Honda, perché non un Accord allora?

se ti sei trovato così bene con Honda, perché non un Accord allora?