Io mi orienterei su una di quelle, ma qui mi pare che la storica sia solo una scusa per provare a portarsi a casa una Porsche al prezzo di una Dacia, pasticciarla per bene e poi pagare bollo e assicurazione da auto storica.

e certo..io se dovessi prendermi una porsche per uso quotidiano per esempio a cifre molto abbordabili mi farei un boxster abbastanza recente.

la storica va trattata in un certo modo..

Modificato 27 Maggio 200916 anni fa da Dodicicilindri

Prendere una storica pensando di risparmiare grazie a bollo e assicurazione agevolati significa:

1 - non conoscere il mondo delle storiche

2 - non sapersi fare bene i conti.....

Perchè è vero che uno risparmia 1000€/anno rispetto a una macchina moderna di analoga cilindrata, ma sovente ne spende il doppio per metterla a posto (e tranne botte di culo mostruose e leggendarie, una storica qualche problemuccio lo ha sempre, anche solo vaccate elettriche....specie se si cercano modelli fruibili senza particolari sofferenze).

E ne so qualcosa molto bene.......

Prendere una storica pensando di risparmiare grazie a bollo e assicurazione agevolati significa:

1 - non conoscere il mondo delle storiche

2 - non sapersi fare bene i conti.....

Perchè è vero che uno risparmia 1000€/anno rispetto a una macchina moderna di analoga cilindrata, ma sovente ne spende il doppio per metterla a posto (e tranne botte di culo mostruose e leggendarie, una storica qualche problemuccio lo ha sempre, anche solo vaccate elettriche....specie se si cercano modelli fruibili senza particolari sofferenze).

E ne so qualcosa molto bene.......

io nel mondo delle vespe mi sono spesso trovato nella stessa situazione.

un px dell'80 che mi hanno regalato in cambio del pagamento di 3 bolli arretrati mi sta dando tanti di quei problemi che probabilmente se lo prendevo già ricondizionato spendevo meno. me ne intendo di vespe, eppure quella moto ha molti difetti che a prima vista non avevo giudicato in maniera così pesante. e parliamo di un mezzo di complessità bassa e di numero di particolari non così elevato. non sempre storica = basso costo di manutenzione.

non sempre storica = basso costo di manutenzione.

Come dice un noto forumista, il prezzo che paghi per una storica e' solo la prima rata dell'acquisto...

E qui stiamo parlando di Porsche, con costi dei ricambi adeguati al nome e con pochi meccanici veramente esperti, non di una Vespa in cui sannio metterci le mani tutti ed i ricambi costano niente...

Come dice un noto forumista, il prezzo che paghi per una storica e' solo la prima rata dell'acquisto...

E qui stiamo parlando di Porsche, con costi dei ricambi adeguati al nome e con pochi meccanici veramente esperti, non di una Vespa in cui sannio metterci le mani tutti ed i ricambi costano niente...

qui a Genova costano poco...ma parlavo di particolari di concorrenza ( cavetti freni etc )

Quante cavi frizione cambiati...

e certo..io se dovessi prendermi una porsche per uso quotidiano per esempio a cifre molto abbordabili mi farei un boxster abbastanza recente.

la storica va trattata in un certo modo..

In effetti un boxter deve essere molto meno impegnativa come guida ed anche come costi.

Prendere una storica pensando di risparmiare grazie a bollo e assicurazione agevolati significa:

1 - non conoscere il mondo delle storiche

2 - non sapersi fare bene i conti.....

Le auto storiche, specie se di questa portata, costano e parecchio, d'altronde vengono considerate giustamente un lusso e quindi nessuno ti fa sconti....

si che te la danno.

ci sono diverse proposte in autoscout sotto quella cifra per modelli a prima vista conservati molto bene..

Ecco il casino, a prima vista.

Se te la vende un conce con un anno di garanzia la paghi di più ma hai un minimo di tranquillità, io l'avevo presa da un conce che nel giro di 6 mesi mi ha pagato la pompa del servofreno (900.000 lire) e il climatizzatore (altre 800.000 lire).

Bisogna fare attenzione a quelle che i conce hanno in "conto vendita" e controllare esattamente cosa copre la garanzia, la mia copriva non solo il motore, l'ho pagata un pò di più ma ne è valsa la pena.

Modificato 27 Maggio 200916 anni fa da Regazzoni
--- uniti messaggi multipli ---

Permettimi Nismo, ma prendersi una storica perche attratti da un prezzo basso (cosa pericolosa perchè può nascondere sorprese spiacevoli e riservare spese successive), volerla usare tutti i giorni e poi pasticciarla modificandola con bodykit, ecc. non mi sembra un atteggiamento corretto e da amante delle storiche, ma solo un tentativo di "farsi la sportiva/l'auto particolare" con pochi soldi.