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I più attivi nella discussione

Inviato
Aston Martin ha gia' un accordo di collaborazione tecnica con Mercedes Benz....MB SLS che ha una scocca in alluminio tipo quella Aston....e cambio transaxle come le Aston....e' un risultato di questa alleanza

Quindi è solo aston che da tecnolgia a MB e non il contrario mah.....

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato
Quindi è solo aston che da tecnolgia a MB e non il contrario mah.....

no...mi sa che nel futuro prossimo i motori AM saranno su base MB....e la condivisione dell'architettura con la MB diminuisce i costi...

Inviato
OT: ma il cambio non è il getrag 7dcl750 che usa anche Ferrari?

Ma sta IQ a sto punto in versione Lexus no?

parlo dell'architettura....non sono sicuro di che origine e' il cambio usato da SLS, di solito MB a differenza delle altre case concorrenti produce i cambi che usa in casa....mentre se prendiamo per esempio l'automatico della ZF usato su Quattroporte...lo troviamo pure su modelli Jaguar,Audi,BMW,Bentley etc.

Inviato
parlo dell'architettura....non sono sicuro di che origine e' il cambio usato da SLS, di solito MB a differenza delle altre case concorrenti produce i cambi che usa in casa....mentre se prendiamo per esempio l'automatico della ZF usato su Quattroporte...lo troviamo pure su modelli Jaguar,Audi,BMW,Bentley etc.

Se non erro è lo stesso cambio che verrà montato nelle nuove E63 amg.

Comunque avevo sentito anche io della cooprazione motoristica (credo però tra amg e aston) , per aumentare la tiratura dei motori.

E si parlava addietro pure di diesel di elevata cilindrata..

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

Inviato

Praticamente hanno preso una IQ, gli hanno appicicato i vetri della smart e incollato con Paint la presa d'aria e i fari dietro delle aston :lol:

Inviato

Che cacchiata!!! non sanno più dove andare a parare!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato
Se non erro è lo stesso cambio che verrà montato nelle nuove E63 amg.

Comunque avevo sentito anche io della cooprazione motoristica (credo però tra amg e aston) , per aumentare la tiratura dei motori.

E si parlava addietro pure di diesel di elevata cilindrata..

No....il 7dcl750 e' per vetture transaxle(c'e' in due versioni una per vetture con motore anteriore e cambio in posizione transaxle e in una seconda per vetture con motore centrale...)...che c'entra classe E....

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