Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)

[El Matador]

Se tutto va come al solito vedremo una mito 2 nel 2020

Ottimista...

[J-Gian]

e a volte è meglio separare "l'azione" dei componenti

Mi veniva da pensare il contrario

a pensarci, già mi suona strano che l'abbia il doblò (ok in versione proletaria) e non l'abbia mito, pur avendo entrambe un pianale "simile"..

MiTo serviva farla uscire subito spendendo poco... Probabilmente questo bilink non era ancora pronto.

[Ario_]

ma 'sto bilink cos'é? un multilink a "2 piste"?

[stev66]

e' una sospensione indipendente con due bracci attivi (Bi ) una specie di M-link semplificato.

Attualmente e' adottata da Mini e Kia Ceed

[VuOtto]

Su progetto940 ho letto una domanda interessante....ve la giro, poiché sono curioso: "Chi è l'ideatore principale della 940 quanto a design?" In senso, "chi è il suo papà?"

[Ario_]

e' una sospensione indipendente con due bracci attivi (Bi ) una specie di M-link semplificato.

Attualmente e' adottata da Mini e Kia Ceed

[madbob]

Anche perchè solo i due motori entry-level possono plausibilmente ricadere nei limiti neccessari per avere l'incentivo alla rottamazione.

e ti par poco?

[Regazzoni]

e ti par poco?

Vista la tipologia di vettura (immagine e prezzo) e il fatto che potrebbero sfruttare poco più di 2 mesi degli attuali incentivi, si, direi che è poco.

[Betha23]

Non so che impressione faccia a voi' date=' ma alla faccia di MiTo e Bravo, a me questa pare avere una carreggiata di tutto rispetto...

Bassa e larga x davvvero per dirla alla tamarrino? [/quote']

Lo dissi io è larga come Bravo, ma ha delle carreggiate molto più larghe, quindi scongiurato efetto budino......

Inoltre è più bassa di bravo, ma piu alta di mito.

[madbob]

Vista la tipologia di vettura (immagine e prezzo) e il fatto che potrebbero sfruttare poco più di 2 mesi degli attuali incentivi, si, direi che è poco.

A dir la verità sarebbero ben più di 2 mesi ... e questa volta gli ecoincentivi sono presenti anche in Francia e Germania.

Ma probabilmente Alfa vende già troppo così com è messa oggi, da permettersi da rinunciare agli incentivi e da farsi anticipare da TUTTE le concorrenti del segmento C.

Inoltre mi pare la ricetta giusta, in periodi di crisi, rimandare i nuovi modelli e gli investimenti ... avanguardia pura.