mi sembra uno shop su base delta...

E trovo che (forse volutamente) abbiano pasticciato un po'.. perchè sotto il telo aveva la presa d'aria che dovrebbe essere, imho... con il "baffo" che scende verso la ruota... cosa che in quella su strada hanno completamente eliminato.

Del resto anche il camuffo sui muletti ci mostra che il "baffo" c'è...

Altri punti di vista di 940 (da Progetto940)

Due certezze:

-stemma imponente (padellone io non lo chiamo finché non lo vedo perchè mi sa un tantino di dispregiativo.. Poi se se lo merita vedremo...... )

-niente panettoncini qui, proporzioni altezza/larghezza/passo a occhio accattivanti, ma troppo camuffata ancora

Sicuramente il padellone sarà grande, ma da queste immagini (come dalle precedenti) mi sembra di capire che l'imbottitura della camuffatura ne amplifica un pò le dimensioni, quindi aspetterei..Ho notato due cose:

1)l'ultima immagine è stata scattata nello stesso punto dove è stata scattata questa diversi mesi fa:

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/01/alfa-149-mule-004.jpg

secondo me i collaudatori si accordano con chi fa la foto, altrimenti se fossi nei panni di qualche amico torinese mi precipiterei in quella zona per saperne di più;

2)il tergicristallo destro ha lo stesso difetto delle Bravo: resta in posizione di riposo "alta"

Beh, mi pare che su questa non ci sia l'assetto suv.

Difficile ancora dare giudizi, ma le proporzioni mi sembrano ben fatte.

Bella l'inclinazione dei vetri posteriori, anche se con quel faro mito appiccicato non riersco a capire l'andamento del culo vista da tre quarti.

Il padellone mi sembra ben proporzionato, per quel che si vede, e la vista frontale nemmeno mi dispiace così tanto... buona la posizione dei fari, non troppo alta (o se vogliamo il padellone che si estende verso ad 1/3 del faro).

Curioso l'avvolgi tubo di scarico...

PS: dato che abbiamo già la culona e la nasona, questa sarà la padellona?

Che le foto siano fatte nello stesso posto non è per nulla strano: è corso Settembrini davanti alla Porta 9 di Mirafiori, ovvero da dove entrano ed escono i prototipi...

1)l'ultima immagine è stata scattata nello stesso punto dove è stata scattata questa diversi mesi fa:

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/01/alfa-149-mule-004.jpg

secondo me i collaudatori si accordano con chi fa la foto, altrimenti se fossi nei panni di qualche amico torinese mi precipiterei in quella zona per saperne di più

Molto più semplicemente, le auto devono entrare/uscire dagli impianti sempre negli stessi punti. Quindi il trucco (anche se ci vuole gran fortuna) è aspettare nel posto giusto.

E la foto all'uscita o all'ingresso dai cancelli è un classico. Qui il punto della foto è lo stesso semplicemente perchè è un punto comodo, in cui l'auto deve svoltare e attraversare i binari: l'auto deve rallentare o fermarsi, il punto è tranquillo (non rischi troppo di essere tirato sotto) e c'è maggiore probabilità che l'auto rimanga coperta da altre vetture nel flusso del traffico.

Però, come dicevo, ci vuole anche fortuna. I muletti più interessanti non passano ogni 10 minuti, ne passano tutti i giorni. E in ogni caso, credo che se ti apposti molto vicino agli ingressi è probabile che dopo un po' venga anche qualcuno a dirti di levarti.

E in ogni caso, credo che se ti apposti molto vicino agli ingressi è probabile che dopo un po' venga anche qualcuno a dirti di levarti.

Beh se sei sul suolo pubblico può giusto attaccarsi...

Anche se però volendo forzare la mano uno potrebbe sostenere di trovarsi su suolo pubblico e quindi fa un po' quel che gli pare... non credo che uno uscito da terreno privato possa pretendere che un altro su suolo pubblico se ne vada da dove sta... certo poi la situazione bisogna viverla sul momento.

L'immenso database di foto mulettose di ogni epoca e marchio mostra un sacco di scatti ove si vedono personaggi addetti al collaudo che si stanno avvicinando a piedi con fare incazzoso a chi sta facendo le foto, anche se si era evidentemente su suolo pubblico (l'esempio più recente che mi viene in mente è quello di SLK attualmente in produzione, mi pare in collaudo in America.. una serie di scatti che davano l'idea che la faccenda fosse finita a schiaffoni )

Riguardo le foto nei soliti posti... nell'ambito delle foto scoop riguardanti i muletti del Gruppo c'è un'edicola-chiosco che col passare dei decenni ha rimediato una certa celebrità... le uniche cose che cambiano negli scatti fra le varie epoche sono il tipo di muletto e le copertine delle riviste.

(ad es. Lancia Tipo 4-Thema con Corrado presenta "Il pranzo è servito" e Lancia 841-Thesis con il Grande Fratello... due esempi messi così a caso )

Nel '93 quando scattavo in Valsesia alle 145-146 qualche volta si è fermato un tizio che evidentemente li precedeva.... no no no sto andando troppo OT. Un giorno scriverò qualcosa da qualche altra parte.

Tornando a bomba su 940, osservavo ora una cosa mai notata prima.

Il montante anteriore: il taglio porta anteriore e il bordo parabrezza non corrono paralleli come accade sulla maggior parte delle auto che hanno porte a telarino... qui lo spessore del montante in lamiera si riduce mentre si scende verso il cofano.

Particolare.