Visto che le conclusioni le hai tirate da solo,mi permetterai essendo moderatore di fare il mio compito,evitando di intasare il thread con supposizioni basate sul nulla,riempiendo pagine di niente?

Io ho avvisato,tanto per evitare di dover cancellare e andare di warn8-)

Nessuno ti impedisce di fare il tuo compito di moderatore, si stava solo discutendo.

La cosa più folle è che questa cavol di auto la si aspetta appunto da una vita, ma cavolo lasci il forum un paio d'ore e saltano fuori 'ste notizie.

Che io un po' me lo aspettavo che rimandassero l'uscita delle foto, capirai... Ma un colpo di scena simile no!

E già che si discute del nome dico la mia. Per un marchio come ALFA i nomi del passato sono sempre pericolosi, a conti fatti fino agli anni 90 ogni modello montava il meglio della tecnologia, mentre il segmento C ha progressivamente perso il boxer prima, i quadrilateri poi. E frega niente che poi l'auto vada bene lo stesso. Meglio evitare, per ora almeno, nomi come Giulietta, Alfetta o Alfasud.

Io preferirei continuare con numeri e sigle, ma va anche un nome normale, a patto che si evitino bimbominkiate come MiTo o trovate come Milano, che sì, fa contemporaneamente storia e moda, ma rischia di rivelarsi un autopestaggio dei piedi.

Diva sarebbe perfetto, ma se non erro riguardava un concept su uno studio aereodinamico.

Sarà che ho poca fantasia, per cui più che proporre posso solo sperare, ma direi che 149 sarebbe semplice ed efficace.

"ALFA Brezza" vi piace? O fa troppo detersivo?

Forse non sono stato chiaro.

Per il momento la notizia è stata riportata da una sola testata,fonte imprecisata:pen:

Eviterei pertanto di partire col megapippone "io la chiamerei cosi,io la chiamrei cosà",perchè il tutto potrebbe anche non essere vero...e quindi mancando al momento una fonte certa,non trovo "igienico" riempire pagine di nulla.

Poi se vi sentite in vena di ignorare i suggerimenti che lo staff dà,per indirizzare le discussioni è ovvio che si interviene.

Il permesso è retorico.

Butto li un commento di un utente di un altro forum che oggi ha potuto vedere dal vivo la Milano.

"Bene bene bene...come avevo anticipato oggi sono stato in visita al Centro Ricerche Fiat a Orbassano qui a Torino...e ho visto e toccato di persona la Milano...anzi le Milano appena arrivati in pullman ne vedo una in pista...era camuffata...però era lontana da me quasi un 10 km...l'ho solo riconosciuta...una volta entrati me la sono trovata davanti...sempre camuffata...accanto ad una Lancia Delta...più corta e un pò più bassa...dopo aver visto le 4 gallerie...sia del vento che termiche...dove nella termica del calore ne stavano altre due sempre camuffate...mi son potuto soffermare per dei buoni 20 minuti vicino ad altre due che erano in officina...da premettere...anche se camuffata è molto più massiccia...diciamo piazzata rispetto alla 147 5porte...i fari anteriori e il muso è molto bello...bisogna abituarsi ai fari verticali secondo me...dato che veniamo da 10 anni di fari orizzontali di 147....i gruppi ottici sono molto belli...ben disegnati internamente...differenti dalla Mito...dotati di luci diurne composte da 4 singoli led in verticale per ogni faro...ovviamente seguono la curva del faro...i proiettori sono poliessoidali ossia a doppia lente come Mito 159 ecc...le versioni che mi son trovato avanti a motore aperto erano un 1.4 MultiAir da 165 cv e un bellissimo 1.8 TBi da 230 cv...i cavalli erano confermati da fogli interni attaccati al parabrezza per distinguere i modelli più schede tecniche singole per entrambi...stavano testando non so che circuito interno...la versione col 1.8 da 230 cv aveva pneumatici da 225/40 con cerchi in lega da 18 bruniti dal disegno a elica...per capirci quelli della CMC...pinze anteriori a 4 pistoncini in alluminio con scritta Alfa Romeo...come assetto ho infilato la mano ed entrano 3 dita sia all'anteriore che al posteriore....era dotata di fari xeno + lavafari...che sono a filo paraurti e non sopraelevati come 147 e Mito...doppio terminale di scarico sdoppiato cromato...sensori di parcheggio anteriori e posteriori...l'altra col 1.4 da 165 cv non aveva le pinze con la scritta e i fari allo xeno...entrambi i modelli così come la Milano definitiva avrà luci diurne a led...indicatori di direzione laterali composti da tre led...visti di persona accesi nel lampeggio...fanaleria posteriore al led...come detto prima è molto massiccia...ma compatta...non è assolutamente un barcone...i fendinebbia sono come la 147...ossia per fare un esempio con Mito non si vede la lampadina all'interno...il paraurti ha il trilobo fissato nel vuoto diciamo...dai bordi della V alla sagoma a V del paraurti ce 1/1.5 cm...le prese d'aria anteriori presentato uno schema a nido d'ape aperto a maglie grosse...quelle dei fendinebbia sono chiuse...ha gli spigoli in punta come quelli della Mito...internamente la plancia è ben fatta...l'alluminio che ho toccato non è assolutamente plasticaccia...ha una levigatura leggera molto bella...che in foto non si vede...non è a tinta unica diciamo...e poi usan tutti l'abs colorato come diceva giustamente camoz...poi vengono trattati ovviamente...così come la radica...BMW non è che si mette a disboscare l'amazzonia per metterti la radica vera...quella che vedete in foto è la radio...non fa da navigatore...radio integrata in plancia perfettamente...non penso estraibile come su 147...la parte superiore della plancia era coperta su entrambi i modelli...sotto la radio le manopole del clima in alluminio...davvero belle imponenti...sono 3 e nelle 2 laterali ci sono due display che sicuramente andranno ad indicare la teperatura del bizona...su quella centrale non sono sicuro se stava o meno lo schermo...leva del cambio molto corta con pomello satinato stile versioni Q2...la piccola differenza nel cambio la retromarcia non è più vicino alla 6 tirandola indietro...ma vicino alla 1 tirandola in avanti...i sedili erano in tessuno sportivo nero...logo Alfa Romeo cucito sui poggiatesta...i panneli portiera avevano una striscia dell'alluminio in plancia...ed erano di un materiale tipo semil pelle molto morbido...ben fatti...comandi dei 4 finestrini al guidatore...finalmente il tastino per chiudere gli specchietti elettricamente...per quanto riguarda il divano posteriore sembrava buono come abitabilità e spazio...è presente una bocchetta singola per i passeggeri di dietro così come la 147...solo che è più alta...finalmente perchè quella si sporca con la gente che sale dietro secondo me...secondo me la plancia non ha niente a che vedere con Bravo/Delta...ovvio che una plancia di un'auto quella è...non è che può uscire la brasiliana a sculettarti in faccia...le bocchette della Delta sono più strette e alte...quelle della Milano più base e lunghe...la radio di Bravo/Delta/Mito è a doppio din...quella della milano assolutamente no e non è neanche ad un din...ha una forma tutta sua...la curva a scendere in plancia che su Bravo/Delta/Mito è presente sopra la radio sulla Milano non ce...la plancia della Milano è un pezzo unico steso...dopo ci sono i tastini come sulla 147...solo che sono 5 e non 4 come sulla 147...ossia fendinebbia retronebbia apertuta bagliaio chiusura porte e il 5 che però non aveva nessun disegno...e poi le grosse manopole del clima in alluminio...la plafoniera anteriore è come quella della Mito dotata di led ambiente...vicino lo specchieto retrovisore come su Mito per sicurezza ce il display che mostra se tutti i passeggeri hanno allacciato la cintura...penso che si chiamerà proprio Milano...era chiamata così dai tecnici...sulle varie schede era riportato sempre il nome Milano...i filmati dei crash test erano salvati su pc come Alfa Milano...abbiamo visto vari filmati...dal nuovo Doblò alla 500 modificata per gli USA...ho chiesto della Milano e il tecnico mi fa scherzando "ehhh...la sai lunga...purtroppo non posso...in quanto non ancora presentata" quindi ci ho provato le Milano che ho visto erano 2 completamente camuffate nella galleria termica...le altre due in officina camuffate tranne il paraurti anteriore scoperto...erano tutte e 4 bianche... un applauso al Centro Ricerche Fiat per gli studi e i continui sviluppi che fa...se riuscite andateci...e non stiamo sempre a lamentarci delle nostre Alfa.."

"

Nulla di nuovo...

Nulla di nuovo...

ormai le uniche novità saranno le foto e vederla dal vivo...il resto si sà

Deve esserci qualcosa che non va nell'impianto di climatizzazione tra mirafiori e lingotto. Qualche sostanza allucinogena, qualche muffa o fungo... fa sognare cose che non stanno ne in cielo ne in terra

Dopo lo spauracchio, pare scampato, del lancio in giallo:pen:, adesso abbiamo la novità del lancio con il colore della foto spy leaked da cassino :disag:

Insomma, siccome non è bastato che l'auto abbia fatto il giro del mondo "in mutande" con commenti il migliore dei quali era "CHE SCHIFO":pen: beh, qualcuno si è impegnato a fondo ed è venuto fuori con l'ideona che si useranno auto identiche per il lancio.

Quindi un bel bianco ghiaccio, insipido come il petto di pollo lesso, con la personalità del peggiore dei nerds informatici, ma soprattutto adattissimo alle forme del'auto e la mossa migliore per smentire le prime impressioni che il mondo ha avuto con le foto spy :pz:pz:pz

Qualcuno ha provato a spingere per il Rosso Competizione :clap, ma pare che non si riescano ad avere abbastanza auto per lo stock di lancio :roll:

A questo punto, invece di arrivare alla conclusione migliore come compromesso del tipo "ok ne facciamo il più possibile con il Rosso Competizione e poi completiamo lo stock di lancio con altri 2 colori" :agree: così da dare anche un bel ventaglio ed un segnale di dinamicità del Brand su un'auto che si aspetta da 4 anni... ecco che si lo spirito zelig prende il sopravvento e e si tira fuori dal coniglio il bianco ghiaccio :shock::(r:pz:pz

E qualcuno avrà pure detto "ehy, figo il bianco, è di moda" :mirror:

EHY, TU, QUALCUNO... SI TU, PROPRIO TU ANDAVA DI MODA 3 ANNI FA!! per caso sei stato in coma tutto questo tempo?? e forse anche quando sono uscite le foto spy da Cassino??

TORNACI!!:disag:

Probabilmente questi sono cugini di quelli che fanno i cori allo stadio, che è pure poche centinaia di metri distante. Stesso imprinting cerebrale...

ps: lo shooting delle foto ufficiali è già stato fatto, e l'auto pare sia bianca. Forse però non è il bianco ghiaccio.

Sarà un bianco NON (pare) a listino....

Embè che dire, dei veri geni :(, aspetterò le foto in rosso competizione. Per la storia del nome dobbiamo dar credito al noto giornale da cesso o è una emerita cacciata?

.....

ps: lo shooting delle foto ufficiali è già stato fatto, e l'auto pare sia bianca. Forse però non è il bianco ghiaccio.

Sarà un bianco NON (pare) a listino....

evvaiiii!! yuppiiii!!!! esattamente quello che dicevo prima: nome, TP, inezie rispetto all'unica cosa che manca a quest'azienda... la serietà!

Ma perché non si sentono queste cose di tutti gli altri marchi del mondo, non dico solo tedeschi. Segmento C, strategicamente importantissimo, vogliamo metterci di impegno IN TUTTO??? Anche nel fottutissimo marketing, nell'immagine che se non è tutto è almeno il 95%?! No eh, è chiedere troppo... vabbé...

lo shooting delle foto ufficiali è già stato fatto, e l'auto pare sia bianca. Forse però non è il bianco ghiaccio.

Sarà un bianco NON (pare) a listino....

Si è parlato di bianco perla. Bah.