Ecco... con la differenza che io vado sui jappo o in alternativa vado a piedi

Siamo in 2.

oramai se la configurazione finale è questa, lo sapremo solo alla presentazione, che è a dir poco lontanuccia, cmq la 149 mi soddisferà solo se in pista e su strada sarà più veloce della 147 di pari ( o quasi) cavalli, e poi mi ero già affezionato al Q2, lo si monterà se va bene solo su 159 e brera/spider che fine ragazzi.

Facendo un riassunto se ho capito bene le sospensioni anteriori dovrebbero essere MacPerson modificati ( ma come?) all'anteriore e multilink al posteriore.

Speriamo, ci tocca solo sperare......

E comunque sono dell'idea che chi è dei piani alti, chi legge, certe cose debba saperle. Perchè se la mia auto sarà BMW e non Alfa Romeo un bel motivo c'è.....

Giusto. Chi non vuole discuterne non entra nel thread. Semplice. Se poi i moderatori ritengono che i messaggi di questo topic non abbiano senso che chiudano allora.

Soprattutto in questa sezione si discute spesso su voci e non su notizie ufficiali. Magari le nostre lamentele possono cambiare qualcosa prima che tutto venga definitivamente approvato, anche se ne dubito.

Signori, a me non frega uno stracazzo di nulla dei costi.

Ho davanti un Alfa Romeo, ALFA ROMEO dio cristo non una TATA, e pretendo che sia fatta come si deve. Perchè sto cavolo di Heritage come diceva il bue si porta dietro un carico di DOVERI.

E allora facciano il cavolo che vogliono, mangino pane e cipolla, mandino le mogli a dare via il culo ma MI DIANO DELLE ALFA CON SOSPENSIONI OTTIME.

Signori, a me non frega uno stracazzo di nulla dei costi.

Ho davanti un Alfa Romeo, ALFA ROMEO dio cristo non una TATA, e pretendo che sia fatta come si deve. Perchè sto cavolo di Heritage come diceva il bue si porta dietro un carico di DOVERI.

E allora facciano il cavolo che vogliono, mangino pane e cipolla, mandino le mogli a dare via il culo ma MI DIANO DELLE ALFA CON SOSPENSIONI OTTIME.

ohhh! e diciamo quello che va detto.

E chiunque voglia un'Alfa Romeo di compromesso si compri una Lada o una Fiat appunto, Alfa DEVE essere ujna spanna sopra gli altri

Belle parole.... se costruire auto fosse un hobby e qualcuno non avesse inventato i maledetti bilanci...

Belle parole.... se costruire auto fosse un hobby e qualcuno non avesse inventato i maledetti bilanci...

E se sbagliare strategie non portasse a portare i suddetti libri in tribunale...

Belle parole.... se costruire auto fosse un hobby e qualcuno non avesse inventato i maledetti bilanci...

Ok, ma per tenere in attivo i bilanci si possono tentare due vie:

1 - strizzare il più possibile i costi, in modo da tenere il prezzo il più basso possibile e vendere molto in un mercato non differenziato.

2 - differenziarsi dal mercato, proporre prodotti di eccellenza e farli pagare di conseguenza. massimizzare il prezzo per esemplare venduto.

Alfa Romeo dovrebbe seguire la seconda strada, che è quella che si possono permettere solo i marchi "forti".

Mentre fiat sta tentando di mettere il prezzo di listino della seconda con la strategia dei costi della prima.

...mi pare che l'abbia gia' fatto, tra l'altro senza risultati notevoli....

Ok, ma per tenere in attivo i bilanci si possono tentare due vie:

1 - strizzare il più possibile i costi, in modo da tenere il prezzo il più basso possibile e vendere molto in un mercato non differenziato.

2 - differenziarsi dal mercato, proporre prodotti di eccellenza e farli pagare di conseguenza. massimizzare il prezzo per esemplare venduto.

Alfa Romeo dovrebbe seguire la seconda strada, che è quella che si possono permettere solo i marchi "forti".

Mentre fiat sta tentando di mettere il prezzo di listino della seconda con la strategia dei costi della prima.

Discorso che non fa una piega... lasciando il pianale Premium e passando a quello di Bravo, il risparmio credo si sia fatto sostanziale e le sinergie non si fermeranno di certo lì... è anche una mia impressione che hanno voglia di spendere poco ed intascare tanto, ma questo non ce lo possiamo permettere