se il signore di mezz'età si compra sta 159 fuoriesce il bimbominkia sopito...

Come piacevolezza di guida è fuori discussione quale sia migliore...

Ah beh, non ne dubito, sempre pensato che l'abbinamento motore-auto del 1.8 TBi fosse ottimo.

Poi certo, non si viaggia nemmeno sempre in 6a, in ogni caso VAG mi sa che aveva bisogno di far bella figura sui consumi

Poi certo, non si viaggia nemmeno sempre in 6a,

Ho messo anche i dati di V ....e magari quando 4 zampe prova la stessa auto vediamo la prontezza 30-60 in III

Giusto per dare un'idea di quale riesce a viaggiare meglio in souplesse.

E io non dubbi....vero che tira i 7000 giri, ma una III da 190 all'ora non è roba che ho visto manco sulla Porsche (faceva i 170 con il tiptronic 5m)....

Se riesce a tirarti i 7000, sfruttalo con un cambio più corto, e una VI di potenza. Tanto, con tutto il fonoassorbente che ha, qualche giro in più a 130 manco te ne accorgi, ma hai meno problemi su salite o cambi repentini di ritmo....

6ª 41,0 km/h

7ª 50,7 km/h

8ª 60,8 km/h

Significa che in ottava marcia siamo a 2.100 giri

significa che in ottava sei fermo e non ci viaggi mai se non scendendo dall'appenino senza toccare il gas...

le ultime tre marce hanno una differenza mostruosa..non vedo la grande utilità di montare otto marce così di m....

Non sono uguali, leggi il mio messaggio sopra.

La velocità è la stessa, ma il regime è differente, perché il motore non ce la fa a salire di più o viene limitato.

Mi sono posto anche io la questione limitatore, non è che è autolimitata e dalle prove sono risultati quei 240 km/h effettivi?

Comunque il problema è lòo stesso delle fotografie, la carta non da sempre l'idea giusta, bisognerebbe vedere o provare dal vivo per vedere l'effetto che fa.

Questi sono i dati di ripresa a confronto con la balenottera nostrana:

Nell'80-120 in VI.....più di 3 secondi (8.72 contro 12.19) a favore della 159

Nel 40-100 in V 11.35 l'italiana, 17.23 la tedesca....

40-100 in VI 14.86 e 24.31

Come piacevolezza di guida è fuori discussione quale sia migliore...

Dipende...ti capita mai di riprendere in VI da 40 km/h? Sinceramente con la bella manovrabilità di un cambio VW/Audi perché non usarlo (con questo non voglio difendere le 3 marce lunghissime, perché per me basta una...)

Dipende...ti capita mai di riprendere in VI da 40 km/h? Sinceramente con la bella manovrabilità di un cambio VW/Audi perché non usarlo (con questo non voglio difendere le 3 marce lunghissime, perché per me basta una...)

Da 40km/h no, ma magari già da 60km/h....quotidianamente;)

Infilo la VI sulla mia (40km/h 1000 giri) e seguo il traffico senza problemi...salita, riprese, svincoli....il bello del turbobenza:) Quando sei scazzato sfrutti la coppia, quando hai voglia sfrutti i cavalli.

Ma con una VI che a 60km/h sei a 1200 giri...sei sottoturbo;) devi guidarlo come un aspirato....ma non lo è.

Cmq, ho recuperato la prova della Golf VI GTI, che ha motore di potenza identica (ma meno raffinato, senza valvelift).

Rapportatura con limitatore a 6500giri:

I - 62.4

II - 100.7

III - 142.3

IV - 181.1

V - 231.8

VI - 241.4 a 5450 giri.

Difatti, viaggia come una lippa...(grazie anche ai 350kg in meno) e...sopresa delle sorprese:

- consumo autostradale uguale (differiscono di niente..11.206 contro 11.212 )

- rumorosità molto vicina (71.1 dB a 130km/h contro 72)

Cui prodest la rapportatura di A5? (alla faccia di auto che pare arrampicarsi sugli specchi....)

Modificato 20 Luglio 200916 anni fa da TonyH

però zio..350kg in meno e consuma uguale uguale...ma a cx come siamo messi?

però zio..350kg in meno e consuma uguale uguale...ma a cx come siamo messi?

Si, ma a 130 in autostrada, dove l'A5 dovrebbe trarre beneficio dal Cx migliore e dalla VI extralong....

Anche negli altri rilevamenti è più parca...e l'Audi è dotata di S&S, recupero energia in frenata e tutte ste belle cosine qua...

Tony....la tua è turbo twin-scroll...l'ho provata perché ce l'ha il fratello della mia ragazza e anch'io mi diverto un botto in VI a 1000 giri...il fratello della mai ragazza, invece, si lamentava dei consumi...poi una volta al mare sono salito con lui e ho capito: cambiava a 3000 giri...allora gli ho detto "ma certo se cambi a 3000 e tiri un pò" e lui mi ha risposto "ma mi piace sentire il motore"....non gli ho risposto altrimenti lo mandavo a quel paese!