Qualcuno gentilmente riesce a trovarmi foto dettagliate di un motore SCARROZZATO di un'appartenente alla famiglia Giulia e di una appartenente alla famiglia Alfetta?

Mi serve per sapere se posso calare un motore così com'è oppure devo fare la cannibalizzazione.......:b26

Grazie!!

Foto che mi ha instillato i dubbi.

E' chiaramente di una derivata Alfetta...ma pare avere una bella campana grossa....

lillo ma non avevamo risolto:lol:?

lillo ma non avevamo risolto:lol:?

Si certo, ma se potevo infilarcelo così com'è sarebbe stato il top;)

Invece trasferirò di botto solo la testa completa, per i manovellismi devi smontarli.....cambiano i supporti motore e gli attacchi accessori.

Che, conoscendo l'alfa romeo di allora, saranno custoditi solo da monaci tibetani e costeranno quanto una F40....

uhm..mi ricordo che "in altri tempi":lol: ci fu chi lo mise e mi disse che c'era da riforare solo per gli attacchi all'albero..campana e finta campana DOVREBBERO essere uguali..

chiaramente prima era tutto più easy:lol:

Ho letto pure io....dicono che devi aprire lo stesso.

Quindi...aprire per aprire.....

e allora niente..se apri, rifai tutto una volta e basta per i prossimi quindici anni

e allora niente..se apri, rifai tutto una volta e basta per i prossimi quindici anni

Ma infatti farò così....li apro tutte e 2, trapianto il trapiantabile (testa completa, bielle-pistoni-camicie-cuscinetti)....poi al mio metto pompa acqua-olio-termostato nuovi (tanto fanno 100€ in 3)...pulita al radiatore e via. Lo voglio poi solo aprire per controllare i liquidi ogni 1000km il cofano.