UN mio amico ha comprato una opel astra del 2005 o 2006 boh non ricordo 1.7 turbo diesel 101cv. 70.000km

Improvvisamente in salita la macchina gli si è fermata (dopo 1 mesetto circa). Ora è dal meccanico senza che questi sappiano che problema sia. Gli espertoni da bar dicono sia l'iniettore perchè gli fa male andare sempre a pelo riserva.

Noi con quella macchina dovremmo arrivare in puglia (dalle marche) e boh non è cosa buona e giusta rimanere appesi in puglia perchè "non si sa cosa c'ha".

Cosa può essere?

A parte che io non avrei preso usata una opel, sia perchè non mi piace sia perchè boh...non ho mai sentio parlare di AFFIDABILITà OPEL.

ai 1.7 dti il sensore di giri si rompe molto spesso e fa spegnere la macchina all'improvviso......

quindi in teoria dovrebbe essere questo il problema.....

ai 1.7 dti il sensore di giri si rompe molto spesso e fa spegnere la macchina all'improvviso......

quindi in teoria dovrebbe essere questo il problema.....

Ok. Ma è risolvibile?

Ok. Ma è risolvibile?

beh si.......se è veramente quello il difetto,vai a comprarlo SOLO ED ESCLUSIVAMENTE originale,visto che quelli di concorrenza sono TUTTI difettosi...

se vuoi ti do anche il codice......

grazie mille, ma la macchina non è la mia...

Ora devo chiamare il mio amico e sapere se gli l'hanno risolto il problema.

l'importante è non rimanere appesi in puglia....

ma potrebbe essere altrimenti l'iniettore, dato che molto spesso viaggia sulla riserva?

ma potrebbe essere altrimenti l'iniettore, dato che molto spesso viaggia sulla riserva?

Quale dei 4?

In riserva penso le auto non abbiano più problemi, una volta alcune rischiavano di bruciare la pompa del carburante, ma non penso sia questo il caso

grazie mille, ma la macchina non è la mia...

Ora devo chiamare il mio amico e sapere se gli l'hanno risolto il problema.

l'importante è non rimanere appesi in puglia....

ma potrebbe essere altrimenti l'iniettore, dato che molto spesso viaggia sulla riserva?

se fosse uno o piu inittori,l'auto dovrebbe cmq dare segni di vita....

Quel problema l'hanno risolto.

Ora ha avuto un altro problema, poi risolto. Si era bucato il tubo del radiatore.

MA sono cose normali per una auto con 70.000km??????

Oppure ha preso la cantonata e la macchina ne ha almeno il doppio? è una importata...

IN autostrada camminava eccome. Abbiamo fatto i *** in 4 a pieno carico, belli lanciati...

Modificato 29 Agosto 200916 anni fa da J-Gian
attenzione a cosa pubblicate! Consigliata una rilettura del regolamento

Quel problema l'hanno risolto.

Ora ha avuto un altro problema, poi risolto. Si era bucato il tubo del radiatore.

MA sono cose normali per una auto con 70.000km??????

Oppure ha preso la cantonata e la macchina ne ha almeno il doppio? è una importata...

IN autostrada camminava eccome. Abbiamo fatto i *** in 4 a pieno carico, belli lanciati...

come avete risolto il problema?quale ricambio era rotto?

beh per quanto riguarda i manicotti non è nulla di grave....si posono rompere a qualsiasi auto.....

proprio ieri ho avuto una richiesta per un manicotto della turbina di una w211 280cdi del '07......

i manicotti rotti stanno diventando un'epidemia per qualsiasi marca...

io ne ho già cambiati due: uno cotto e uno squarciato (colpa mia..)

il mio meccanico mi ha detto che per lui sono una buona fonte di sostentamento....