41 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Peccato, quella è una gran macchina

☏ LG-H870 ☏
 

un po' pesantina però

Il mio avvistamento di oggi..non penso sia mai esistita, ma devo dire che messa giù così ha il suo perché!

Anche se è una prima serie, le 16 valvole non avevano una presa d'aria sul cofano?

☏ SM-G903F ☏

l'effetto williams però non le sta male!

In effetti si, era un tuning discreto. I cerchi sembravano Clio veri, cosi come il colore e gli adesivi!

Aggiungo anche questo avvistamento odierno!

Mercedes 308D, in condizioni parecchio vissute:

Ford Puma 1.7, con qualche ammaccatura qua e là:

Lancia Delta I 1.6 i.e., una delle ultime prodotte, qui in ottimo stato, parcheggiata appena dietro la Puma


Autobianchi Y10 1.1 Junior, in una tinta particolare e con l’optional dei fendinebbia:


Fiat Barchetta, praticamente come nuova:

Mercedes Classe A140 Classic, una delle prime in un’insolita cromia:

Molto interessante l'ultima versione prodotta della Delta, oggi praticamente ridotte al lumicino. Peccato per i cerchi in lega non originali di questa serie: sono quelli della precedente LX.

7 ore fa, MarcoGT scrive:

 

Quanto mi piaceva l'ultima serie della Delta I°... Se in quegli anni avessi avuto la necessità di comprarmi un'auto, l'avrei presa ancora in considerazione... una 1.6 i.e......

Modificato 31 Gennaio 20196 anni fa da AndreaB

On 16/1/2019 at 16:42, Renault scrive:

 

 

 

Segue questa tenuta benissimo Volvo 740 TD GLE Polar del '92 ancora in uso quotidiano. 

Mi permetto una correzione, da tempera supposte possessore di 940 Polar '94

Nonostante le ultime 760 presentassero già il muso tipico della serie 900, nel 1992 la strada era già solcata dalle 940.
Esteticamente le station wagon sono identiche (le berline avevano la coda completamente diversa), quindi la prova inconfutabile si avrebbe guardando il cruscotto.
Per quanto riguarda l'allestimento Polar è tipico delle 940 ma fu introdotto un paio d'anni più tardi e, in ogni caso, GLE esclude Polar (e viceversa).