14 minuti fa, stev66 scrive:

La prima serie di Croma era pensata per essere fondamentalmente una grossa utilitaria. Con dotazioni e prestazioni da utilitaria.

In pratica per chi aveva bisogno di spazio e basta . O per i tassisti .

Formula normalmente appannaggio delle d/e tedesche e delle loro versioni base.

Non a caso l'entry level era il 1.6 83 cv di derivazione 131 . E subito dopo il 2.0 cht pensato per l'economia . A completare il tutto il 2.5 diesel aspirato

Per chi voleva di piu' c'era Thema .

Messa giù così appare un po' troppo severa quanto riduttiva. Croma all'esordio annoverava anche la 2.0 i.e.; la 2.0 Turbo i.e. e la 2.5 TurboD, la cui filosofia non mi pareva propriamente utilitaristica.

Modificato 9 ore fa9 ore fa da Mazinga76

54 minuti fa, v13 scrive:

i fari posteriori scuri sono successivi

Successivi a cosa?

23 ore fa, led zeppelin scrive:

Porta pazienza...ma il bianco su Croma era comunissimo 😁.

Assieme ai vari grigi/grigetti/beige, era la tinta più diffusa credo al tempo.

Mah onestamente non lo trovo così diffuso sulla Croma prima serie, sicuramente si vedeva nettamente di più degli introvabili bordeaux e blu chiaro metallizzato, ma era molto meno comune del grigio chiaro e scuro, del nero e del blu scuro, che da soli ad occhio coprivano il 90% delle Croma circolanti.

Sulla seconda serie invece concordo che prese una piega diversa e diventò uno dei colori più comuni.

5 ore fa, v13 scrive:

i fari posteriori scuri sono successivi

No, ha ragione Andrea. Il piccolo restyling del 1989 portò i nuovi fari posteriori con il trasparente fumé, oltre alla griglia anteriore lucida e ai copricerchi diversi su tutte le versioni.

4 hours ago, Renault said:

Mah onestamente non lo trovo così diffuso sulla Croma prima serie, sicuramente si vedeva nettamente di più degli introvabili bordeaux e blu chiaro metallizzato, ma era molto meno comune del grigio chiaro e scuro, del nero e del blu scuro, che da soli ad occhio coprivano il 90% delle Croma circolanti.

Sulla seconda serie invece concordo che prese una piega diversa e diventò uno dei colori più comuni.

No, ha ragione Andrea. Il piccolo restyling del 1989 portò i nuovi fari posteriori con il trasparente fumé, oltre alla griglia anteriore lucida e ai copricerchi diversi su tutte le versioni.

Avete ragione voi sui fari posteriori fumé! Tra l'altro venivano accoppiati a quella "belliffima" striscia nera portatarga rigata LOL. Come rovinare una buona idea appesantendo inutilmente il tutto.

E comunque è vero che le Croma serie 1 1985 bianche erano poche, ma proprio col MY 88-89 il bianco divenne uno dei colori più comuni.

Tra l'altro mi sembra di ricordare che all'inizio della commercializzazione di Croma un bianco "vero" non ci fosse nemmeno tra i colori disponibili... Non arrivò solo dopo un paio di anni?

Modificato 10 minuti fa10 min fa da AndreaB

Ammetto di non riuscire a distinguere tra MY vari ma...di Croma dei primi anni (quelle con i paraurti in plastica neri, per intendersi, seppur semplificando parecchio), ne ricordo parecchie nella mia infanzia.

Mentre non ne ricordo affatto di nere: erano per lo più grigie, beige, azzurro chiaro e...bianche.