E proseguiamo con un'altra infornata di vecchiume pescato in vacanza.

Stasera apro con una ultracinquantenne davvero al di fuori dagli schemi: una Meyer Manx del '62, una dune buggy tra le tante che andavano in voga in America negli anni '60 e poi sbarcate in Europa e quindi in Italia fin sul finire degli anni '70, quando il fenomeno si arrestò.

Una buona Nissan Micra 1.0 SLX del febbraio '93.

Uno sgangherato OM 40 cassonato, ritargato nel '07.

Opel Kadett del novembre '71, un po' in disordine.

Opel Kadett caravan 1.7D Club dell'agosto '88. Condizioni disastrose.

Opel Omega 2.0i Diamond dell'aprile '92. Tenuta in maniera impeccabile.

Opel Astra 1.4i GL dell'aprile '94, in condizioni più che dignitose.

mi piacciono troppo i cerchi specifici dell'allestimento diamond!

Bellissimo il buggy! Anche mio zio ne ha uno dell'Agosto 1971 Mi sapete dire che modello è?

Inoltre, direttamente dal mio profilo Instagram, beccatevi questa 500 del 1973

E proseguiamo con un'altra infornata di vecchiume pescato in vacanza.

Stasera apro con una ultracinquantenne davvero al di fuori dagli schemi: una Meyer Manx del '62, una dune buggy tra le tante che andavano in voga in America negli anni '60 e poi sbarcate in Europa e quindi in Italia fin sul finire degli anni '70, quando il fenomeno si arrestò.

Una buona Nissan Micra 1.0 SLX del febbraio '93.

...

Uno sgangherato OM 40 cassonato, ritargato nel '07.

...

Opel Kadett del novembre '71, un po' in disordine.

...

Opel Kadett caravan 1.7D Club dell'agosto '88. Condizioni disastrose.

...

Opel Omega 2.0i Diamond dell'aprile '92. Tenuta in maniera impeccabile.

...

Opel Astra 1.4i GL dell'aprile '94, in condizioni più che dignitose.

...

Uhhh l'OM 40 Tuttora presente nei miei ricordi anche perchè si tratta di un modello longevo che è stato prodotto fino agli anni ottanta come Iveco 40 NC se ricordo bene. All'epoca aveva ancora un suo perchè nel mercato, nonostante fosse palesemente obsoleto.

Peccato per le condizioni della Kadett B: una vettura di oltre quarant'anni non dovrebbe essere tenuta in quel modo, in nessun caso. Tra l'altro si tratta di una macchina che all'epoca aveva avuto una notevole diffusione nel nostro mercato, poi è inevitabilmente finita sotto le presse. A maggior ragione gli esemplari rimasti dovrebbero essere preservati.

Molto bella l'Omega, il primo modello poi a mio parere era particolarmente riuscito. Apprezzabile pure l'Astra A, anche se devo ammettere che non è la mia Opel preferita (mi piaceva di più la Kadett E, al confronto).

Stasera apro con una ultracinquantenne davvero al di fuori dagli schemi: una Meyer Manx del '62, una dune buggy tra le tante che andavano in voga in America negli anni '60 e poi sbarcate in Europa e quindi in Italia fin sul finire degli anni '70, quando il fenomeno si arrestò.

Non solo una dune buggy, LA dune buggy per eccellenza. Non so se sia stata la prima vettura di questo tipo, ma sicuramente è stata la più diffusa. Tra l'altro è doppiamente rara : stando a questo post trovato su un forum americano, nel 1962 sono state prodotte solo 311 dune buggy (all'epoca non si chiamava ancora Meyer Manx), mentre la produzione "in serie" è cominciata solo nel '64.

ieri sera in giro per Torino zona piazzale Valdo Fusi ho beccato una R4 Frog nera

solo che c'era pochissima luce

mi sembrava un po' giù come telino ed all'interno era raffazzonata

ps

ma aveva il passo accorciato rispetto alle R4 normali?

Sì, la Frog aveva il passo più corto delle versioni normali.

Sì, il telaio era sensibilmente più corto e da quello che so i telai arrivavano "interi" all'allestitore (Car Systeme) che li accorciava e produceva poi l'auto.

Evidentemente il destino vuole che io incontri Volvo rare...dopo la 780 di qualche pagina fa, oggi mi sono ritrovato davanti questa 144 De Luxe, con targa olandese

Molto sporca ma ancora in perfette condizioni.

[...] Apprezzabile pure l'Astra A, anche se devo ammettere che non è la mia Opel preferita (mi piaceva di più la Kadett E, al confronto).

Abarth, permettimi una precisazione (dovresti saperlo ormai: sono pignoletti ).

La lettera identificativa della versione è proseguita senza soluzione di continuità fra Kadett ed Astra, quindi la prima serie di quest'ultima, quella che tu chiami Astra A, in effetti è ufficialmente identificata come Astra F, io posseggo un'Astra 2° serie che viene identificata come Astra G, ecc.