Ottimi avistamenti!

Rarissima la Montego e la 131 2 p!

La Fiesta invece è crucchissima, quel verdino li le sta molto bene.

la Tacchini aveva gli stessi della Super. quelli sono di una Uno restyling versione SX

Ah ecco Mi sembrava che non c'entrassero molto...

Confermo, alcuni sono avvistamenti degni di nota pur trattandosi di autovetture tutte più o meno popolari. La palma la darei alla 131 II serie 2 porte, una vera e propria rarità. Io ne ricordo qualcuna da bambino della I serie, ma della II, a parte la Racing, niente. Molto interessante anche la Montego: è piacevole vederne ancora qualcuna in giro. Dal canto mio saranno anni e anni che non ne vedo più una, al pari della Maestro. Però quell'esemplare mi sembrerebbe effettivamente bisognoso di maggiori cure. Anche la Jetta I serie, in quanto a rarità, non scherza. Almeno io da queste parti ne vedo ormai rarissimamente. Interessante anche la Freeclimber, roba molto rara anche quella oramai.

A proposito di Fiat 131: è mai esistita una versione Panorama 3p?

A proposito di Fiat 131: è mai esistita una versione Panorama 3p?

C'era la prima Marengo, ma era solo van

Io ne vedo una abbastanza spesso: è grigio chiaro praticamente perfetta. La guida un vecchietto. Se la rivedo cerco di immortalarla.

La baby-Corvette! All'anagrafe, Opel GT 1900...non fortunatissima come vendite (era andata meglio la Manta. Anche perchè costava decisamente meno).

La baby-Corvette! All'anagrafe, Opel GT 1900...non fortunatissima come vendite (era andata meglio la Manta. Anche perchè costava decisamente meno).

Anche perchè, nonostante l'aspetto da supercar in miniatura, era un bel polmone. Stendiamo poi un velo pietoso sulla 1.1 da 60 cv... Se non altro, almeno erano robuste, affidabili e facili da mantenere, cosa che non si può dire di molte Alfa dell'epoca.

Manta A aveva tre motorizzazioni 1.2 ( 60 Cv ) , 1.6 ( 60 e 75 CV ) 1.9 ( 90 e 105 CV ). La più potente era la famosa GTE.