Eccola in un momento di celebrità nel film "Die hard - duri a morire" con Bruce Willis e Samuel L. Jackson

Noto che aveva gli appoggiatesta posteriori,una cosa piu unica che rara in quel segmento.

Non dimentichiamo che la storia della Yugo terminò con la distruzione degli stabilimenti di produzione che fu uno dei primi atti della guerra Serbo-Bosniaca all'inizio degli anni '90.

La conseguente non evasione di migliaia di ordini portò anche ad azioni legali vinte da parte dei committenti che avevano già versato fior di anticipi (non so con quale seguito, anche se lo immagino ).

Che poi su wikipedia c e scritto che la yugo era un progetto fiat per l erede della 127,menomale che ghidella l ha cassata e poi è nata la uno con tutta la storia che c è dietro

Che poi a me 'sta cosa mica mi è stata mai tanto chiara: possibile che come erede designata si fosse pensato alla Koral, dimensionalmente più piccola della 127, sempre stata solo in configurazione tre porte e che stilisticamente non introduceva nessun concetto nuovo. Anzi, francamente, se davvero la Koral, così come poi l'abbiamo conosciuta, avesse sostituito la 127, credo sarebbe stato un passo indietro abissale, soprattutto in considerazione dell'epoca e della concorrenza contemporanea.

 

Grazie a Dio le cose andarono diversamente. 

Io "filtro" sempre ciò che scrive Wikipedia. E' un sito la cui verifica è affidata ai soli scriventi, quindi ...

6 minuti fa, roberto.c dice:

Io "filtro" sempre ciò che scrive Wikipedia. E' un sito la cui verifica è affidata ai soli scriventi, quindi ...

 

...quindi c'è sempre la speranza che chi ne sa di più corregga! fatevi avanti!!

Comunque zastava ereditava sempre progetti e schemi scartati dalla casa madre.

facile che koral sia nata da qualche studio scartato per 127 ( di cui riprendeva meccanica e pianale ) .

non dimentichiamo la skala 55 con portellone iso simca 1100. 

A meno che non fosse un progetto del segmento inferiore che poi è stato scartato in favore del progetto che ha dato luce alla panda

4 ore fa, roberto.c dice:

Non dimentichiamo che la storia della Yugo terminò con la distruzione degli stabilimenti di produzione che fu uno dei primi atti della guerra Serbo-Bosniaca all'inizio degli anni '90.

La conseguente non evasione di migliaia di ordini portò anche ad azioni legali vinte da parte dei committenti che avevano già versato fior di anticipi (non so con quale seguito, anche se lo immagino ).

 

Non vorrei sbagliare, ma a me sembra che il flop della Yugo negli USA fu conclamato ben prima dello scoppio della guerra; mi sembra difficile dunque che ci sia un collegamento tra le azioni legali e la distruzione degli stabilimenti. A me sembra invece che l'origine di quelle azioni legali fu proprio la pessima qualita' costruttiva del prodotto. Ma puo' essere che io mi stia confondendo eh...

 

 

4 ore fa, alfagtv dice:

Che poi su wikipedia c e scritto che la yugo era un progetto fiat per l erede della 127,menomale che ghidella l ha cassata e poi è nata la uno con tutta la storia che c è dietro

 

3 ore fa, Mazinga76 dice:

Che poi a me 'sta cosa mica mi è stata mai tanto chiara: possibile che come erede designata si fosse pensato alla Koral, dimensionalmente più piccola della 127, sempre stata solo in configurazione tre porte e che stilisticamente non introduceva nessun concetto nuovo. Anzi, francamente, se davvero la Koral, così come poi l'abbiamo conosciuta, avesse sostituito la 127, credo sarebbe stato un passo indietro abissale, soprattutto in considerazione dell'epoca e della concorrenza contemporanea.

 

Grazie a Dio le cose andarono diversamente. 

 

Ho letto anch'io quella pagina, e anche se non discuto la buona fede del/gli autore/i, ritengo che quell'informazione sia errata.

Tra l'altro abbiamo esaminato la questione anche qui su Autopareri, molto tempo fa, con tanto di foto delle proposte scartate per la Uno. E la Yugo non rientrava assolutamente tra queste (a differenza, per esempio, della Yugo Florida dell'87 che era a tutti gli effetti una proposta scartata per la Fiat Tipo).

E' probabile che chi ha creato la pagina su wikipedia si sia fidato di qualche vecchio articolo della stampa specializzata, ma come sappiamo anche le riviste del settore possono sbagliare.

 

2 ore fa, roberto.c dice:

Io "filtro" sempre ciò che scrive Wikipedia. E' un sito la cui verifica è affidata ai soli scriventi, quindi ...

 

Proprio quello che intendevo io...