Oggi pomeriggio sono andato a fare la spesa, tra cui le spazzole premiummm per la Pepsilon. Tornando a casa, mi sono imbattuto in un ferrovecchio bianco con targa quadrata MO (ero a MO). Non ho fatto in tempo a fare una foto perchè sbucava da una curva, però l'ho tenuto in mente... Ebbene, non ci crederete, ma era "sta cosa" qui:

La RENOL 15 !!! Ma quanto è rara???

Perchè non ci dovremmo credere? E' una semplice R15, certo oggi è molto rara e non che lo fosse stata molto meno ai tempi, però era un'auto che si vedeva. Io la ricordo bene perchè l'aveva uno zio di mia mamma, ci sono stato anche dentro, era rossa e non la teneva un granchè bene. Mi ricordo che aveva delle ammaccature sulle fiancate e le guarnizioni intorno al paraurti anteriori erano penzoloni.

Eh vabbè, mi sembrava uno scoop esclusivo, manco sapevo che esisitesse sto coso!!!

Eh vabbè, mi sembrava uno scoop esclusivo, manco sapevo che esisitesse sto coso!!!

Vabbè vabbè ho capito, vuoi sottintendere che tu sei giovincello ed io più anzianotto...

Vabbè vabbè ho capito, vuoi sottintendere che tu sei giovincello ed io più anzianotto...

Bah, gran parte dei miei coetanei si e no sa cos'è la Dedra... io son qui che un altro po' ci faccio la tesi di laurea sul Tipo 2-3 (devo chiedere al prof quando sarà l momento!)

Io ero quello che all'asilo disegnava Alfa 75, Prisma e Ford Sierra, altro che la supermegaFerraridacorsa!

Qui di "Renol 15" ce n'erano eccome! Era una vettura di nicchia,con una sua clientela affezionata:di solito fighetti che cercavano il "rimorchio" a tutto spiano. I 2colori che andavano per la maggiore erano proprio quell'arancio che hai illustrato più un verde medio metallizzato. Certo però che hai beccato proprio una rarità:di tante che se ne vedevano qui,non ne è rimasta davvero più nessuna!

Più scena che altro, se contiamo poi che veniva venduta anche con lo strabiliante :lol: 1100 cc

In Italia al pari di Fuego non ha mai venduto più di tanto, del resto dovevano confrontarsi con Giulia GT, Alfetta gt, Fulvia coupè, Beta coupè, Montecarlo, 128 coupè, 124 coupè, X1/9............

....insomma venire a vendere dei coupè nella Patria (sic) dell'auto sportiva eran cavoli per tutti (cittofonare Ford Capri per info )

con una piccola , ma importante eccezione:

Che vuoi per la linea, vuoi per il motore 1.9 (che comunque i suoi 115 Cv li faceva)

bene o male é stata apprezzata anche qui.

Per la linea credo soprattutto la I serie, quella che hai appunto postato. Aveva una certa aggressività, merito del frontale "cattivo" a quattro fari. Per certi versi quel frontale mi ricordava anche qualche sportiva americana coeva.

La II serie, quella con i fari rettangolari, perse gran parte dell'appeal della I. Qui a Casoria l'aveva un noto medico, era del '76 di colore arancio, terribile...

....insomma venire a vendere dei coupè nella Patria (sic) dell'auto sportiva eran cavoli per tutti (cittofonare Ford Capri per info )

Esatto, nella Patria dell'auto sportiva....ti rendi conto?? quando penso o leggo questa cosa mi viene l'orticaria.

Avevamo un ventaglio di auto sportive che partiva dall'850 coupè, passava per ALFA Lancia e culminava nel quartetto delle meraviglie Ferrari/Lamborghini/Maserati/De Tomaso, più qualche altro costruttore d'elite come ISO Rivolta.

Oggi, nella Patria dell'auto sportiva, provo una certa repulsione nel vedere sempre e solo loro!!!:(r

Ma quando si invertirà questa tendenza?? Come è possibile aver sciupato una simile tradizione e non tentare in nessun modo di recuperarla?? Scusate se ogni tanto mi abbandono a qualche sfogo.