In realtà mi pare che anche la Special 4p 1a serie, commercializzata in modo quasi clandestino in Italia, fosse una produzione Seat. Ricordo di averne vista una pure su un 4R del '76, all'interno di un servizio che anticipava la 2a serie che sarebbe arrivata l'anno dopo...

In realtà mi pare che anche la Special 4p 1a serie, commercializzata in modo quasi clandestino in Italia, fosse una produzione Seat. Ricordo di averne vista una pure su un 4R del '76, all'interno di un servizio che anticipava la 2a serie che sarebbe arrivata l'anno dopo...

...aappunto

Le ho fatto un assist sior Abarth

Ottimo sior paulìn le ho fatto il gollonzo, ora ci vuole il commento del Pizzul della situazione

Tuttomoltobello

La Seat la 127 4 porte la faceva così

Comunque vorrei far notare a tutti che in questa foto, in background, appaiono attrezzi di tutto rispetto e oltretutto rari

1) una 600 non si capisce bene di quale serie;

2) una 124 Special T;

3) una Ford Consul/Granada mk I;

4) una Saab 99

Sticaxxi!

A giudicare dal fanalino posteriore piccolo della 600 si direbbe una versione tra le più vecchie, certamente ante '65.

Ricordo di averla vista, solo una volta! Ma era proposta regolarmente? anche la serie dopo?

Sì, era regolarmente a listino.

A giudicare dal fanalino posteriore piccolo della 600 si direbbe una versione tra le più vecchie, certamente ante '65.

Si,è proprio la 1a serie,quella che aveva le frecce anteriori sui parafanghi. Pur con qualche piccolo ritocco di anno in anno,da Fiat rimase in produzione fino all'autunno del 1960,quando arrivò la 600D. I modelli Seat riportavano le modifiche delle sorelle Torinesi con circa un anno di ritardo.

Sì, era regolarmente a listino.

Sarà come la storia di certi optional... perchè la UNo ha stravenduto anche a 5 porte, mentre di 127 così non ne ho vista manco una che sia una? E sì che invece di Renol 5 se ne vendevano a 5 porte... no?