4 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Ma non sarebbe meglio sviluppare un diesel 2.0 Euro7 nuovo invece di tirare con sto 2.2? Vabbe il diesel ormai e' antico.

Il 2.2 è relativamente fresco di suo, ha debuttato 1 anno prima rispetto al Mercedes 2.0 attuale.

Sviluppare un diesel completamente nuovo nel 2025? Figuriamoci...

ma poi perchè riprogettarlo? Il 2.2 negli anni si é dimostrato un gran motore. Magari sarebbe servita anche una versione piú potente del 210 cv

Modificato 3 ore fa3 ore fa da lillopro

Non esisteva gia molto prima il pratola serra? Non credo che sia un motore completamente nuovo per Giorgio.

3 ore fa, gpat scrive:

Sviluppare un diesel completamente nuovo nel 2025? Figuriamoci...

Percio dico, pero il 2.2 e' conosciuto anche per troppe cose negative e sono comunque anche quasi 10 anni.

Modificato 3 ore fa3 ore fa da DonViToCorleone

Adesso, DonViToCorleone scrive:

Non esisteva gia molto prima il pratola serra? Non credo che sia un motore completamente nuovo per Giorgio.

Percio dico, pero il 2.2 e' conosciuto anche per troppe cose negative.

quali cose negative? Diversi amici proprietari di giulia/stelvio 2.2 210 cv, alcuni con chilometraggi importanti, non hanno mai lamentato alcun problema

Modificato 3 ore fa3 ore fa da lillopro

1 minuto fa, lillopro scrive:

quali cose negative? Diversi amici proprietari di giulia/stelvio 2.2 210 cv, alcuni con chilometraggi importanti non hanno mai lamentato alcun problema

Ho anche io una Giulia 2.0 eh, non e' una critica diretta ma comunque il 2.2 e' il motore peggiore per Giulia/Stelvio. Consuma un botto di AdBlue e per molti anni di produzione (forse ancora attuale) la pompa d'olio ti puo dare molti mal di testa. Per non parlare dei rumori tutt'altro che premium.

20 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Ho anche io una Giulia 2.0 eh, non e' una critica diretta ma comunque il 2.2 e' il motore peggiore per Giulia/Stelvio. Consuma un botto di AdBlue e per molti anni di produzione (forse ancora attuale) la pompa d'olio ti puo dare molti mal di testa. Per non parlare dei rumori tutt'altro che premium.

Capisco che la mia semplice testimonianza non fa statistica generale, ma comunque i proprietari che conosco personalmente ne parlano un gran bene. Sulla rumorosità mi trovi daccordo, si poteva fare uno sforzicino in piú sul lato insonorizzazione.

17 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Ho anche io una Giulia 2.0 eh, non e' una critica diretta ma comunque il 2.2 e' il motore peggiore per Giulia/Stelvio. Consuma un botto di AdBlue e per molti anni di produzione (forse ancora attuale) la pompa d'olio ti puo dare molti mal di testa. Per non parlare dei rumori tutt'altro che premium.

Per quanto riguarda il rumore agricolo hai abbastanza ragione, per quanto riguarda la pompa dell'olio anche bisogna tenerci un occhio (forse problema risolto), ma in ogni caso aspettarsi un nuovo sviluppo da 0 è pura utopia.

Bisogna anche considerare i lati positivi, per le sue caratteristiche e per i suoi anni ha dei bei valori di coppia e di erogazione, sufficienti per far apprezzare il telaio della Giulia e per creare una bella raccolta di ricordi.

Io credo che abbia fatto contenta la stragrande maggioranza dei suoi proprietari.

Il nostro ha superato i 200000 km con buona manutenzione, versione €6b senza adblue, tranne per il fatto di mangiare olio al punto da aver fatto i tagliandi sempre a meno dei 20000 km prescritti (facciamo 16000/17000).

E ancora ha tanto da dare, unico difetto che continua a verificarsi da quando l'auto era nuova, dopo ogni tagliando il livello dell'olio viene segnalato oltre il limite dal cdb alla prima rigenerazione del fap, e può allarmare, ma poi riscende.

Ecco, scrivendo questo riscontro, mi è venuto in mente il suo problema più incomprensibile: non averci messo una semplicissima e maledetta asticella per controllare il livello dell'olio.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da gpat

12 ore fa, libbio scrive:

Eh si ma poi mi spieghi come ce li crei i modelli sopra?cioè fai due modelli diversi per ogni segmento ed alimentazione ?impossibile...

Concordo, che per i volumi di Alfa Romeo, fare i doppioni di ciascun modello è fuori discussione ... però una pesante ristilizzazione dei modelli in essere, che sarebbe stata una rispolverata della tradizione del marchio 😆, accompagnandola con nuove (e purtroppo inedite) motorizzazioni ibride e a lato un crossover/fastback/suv/shooting-brake (scegliete quella che vi piace!) su piattaforma elettrica nativa, per la massima leggerezza possibile, forse sarebbe stata un'idea migliore di una piattaforma, che in realtà una non è, che fa un po' di tutto e lo fa non troppo bene.