Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Ospite]

ma gasolone tutta la vita se la differenza di prezzo è così risicata

[poliziottesco]

io andrei di benzina per parecchie ragioni, non ultima quella per cui suppongo il prezzo reale sarebbe piu' basso di quello di listino

[Cosimo]

la 170 benza io l'ho pagata circa 22k euri scarsi dando indietro una 147 del 2004 da 200k km bocciata, con una ruota che andava a passeggiatrici e il cadavere di una zanzara sotto al trip centrale.

In pratica circa 24k con sportpèc da 18" (cechi tamarri con i cerchiolini) primiummpèc e metallizzato pepatadicozza.

[VINJO]

io andrei di benzina per parecchie ragioni, non ultima quella per cui suppongo il prezzo reale sarebbe piu' basso di quello di listino

Il prezzo sarà uguale perchè aggiungendo gli optional e togliendo lo sconto arriviamo sempre allo stesso risultato sia con il benza che con il diesel. Sono i costi di esercizio che sono aleatori. Più bollo - meno assicurazione per il benza rispetto al diesel.

[mcth17]

Il prezzo sarà uguale perchè aggiungendo gli optional e togliendo lo sconto arriviamo sempre allo stesso risultato sia con il benza che con il diesel. Sono i costi di esercizio che sono aleatori. Più bollo - meno assicurazione per il benza rispetto al diesel.

con il diesel: minor costo del carburante e minor consumo...

[poliziottesco]

Il prezzo sarà uguale perchè aggiungendo gli optional e togliendo lo sconto arriviamo sempre allo stesso risultato sia con il benza che con il diesel. Sono i costi di esercizio che sono aleatori. Più bollo - meno assicurazione per il benza rispetto al diesel.

aspetta, non ti seguo e mi scuso se ho perso qualcosa (non seguo questa topic in maniera costante!)

alloraa dici aggiungendo gli optional, vuoi dire che monteresti optionals sul MA ma non sul jtdm?

[fuzz77]

con il diesel: minor costo del carburante e minor consumo...

ma anche mooolto divertimento in meno, e per chi acquista una Giulietta non è un aspetto secondario

[Cosimo]

cominciate a fare i tagliandoni di metà vita e sostituite filtri, manicotti, dpf, debimetri, volani o tutte le minchiate endemiche di un qualsiasi tiddì due litri poi mi dite.

I naftoni son convenienti quando li dai dietro dopo tre-quattro anni max e il meccanico te lo paga la ditta. Le rogne di solito se le becca chi accatta l'aziendale (specie se il conce che gliela vende non è serissimo)

[bik]

Questo è vero, ma anche il multiair è un incognita, se ci sono problemi mi sa che son dolori al portafoglio.

[VINJO]

aspetta, non ti seguo e mi scuso se ho perso qualcosa (non seguo questa topic in maniera costante!)

alloraa dici aggiungendo gli optional, vuoi dire che monteresti optionals sul MA ma non sul jtdm?

Intendo dire che un multiaird 170cv e un diesel 2.0 da 140cv con gli stessi optional lo pagherei lo stesso prezzo sfruttando la promozione lancio di 1700 euro sul nuovo diesel 140cv.