ma va... è che schiaccia l'acceleratore come un disperato con il manettino fisso in D :-P

io stò sugli 8-9 Km/L in urbano girando sempre in D

con una guida più rilassata (e manettino in N) ho sperimentato anche i 10 e rotti Km/L (sempre in urbano)

Ritornando al discorso principale, la scorsa settimana ho portato la culona per il cambio gomme di stagione. Mi hanno anche controllato i fluidi, ma niente di più.

La conseguenza inaspettata è un netto calo dei consumi.

Il CDB oggi segna 8,2 Km/l con percorso (dall'ultimo rifornimento) esclusivamente cittadino.

Al precedente rifornimento avevo azzerato il CDB con una media di consumo pari a 6,6 Km/l con percorso prevalentemente cittadino.

Le gomme fanno così tanta differenza? Io una cosa del genere con la nasona non l'avevo mai notata

Ritornando al discorso principale, la scorsa settimana ho portato la culona per il cambio gomme di stagione. Mi hanno anche controllato i fluidi, ma niente di più.

La conseguenza inaspettata è un netto calo dei consumi.

Il traffico, è la MORTE dei consumi.

Alla fine, devi spostare 1500kg di materiali vari (inclusa ciccia e ruggine), non c'è tecnologia, alimentazione o santo che tenga.

Io non sono troppo pratico e ho sottomano solo due hypermiler per definizione (il 107 e la Clio fanno i 17 stando in colonna), ma ste culone anche a me danno l'impressione di avere consumi "importanti".

I 9.3km/l li fa mia mamma che usa un'auto di 15 anni fa con manutenzione scarsissima, 1600cc. La accende il mattino, fa 900metri, la spegne. La accenda la sera, 900metri, e la spegne di nuovo.

Capisco il traffico, ma nel traffico non penso che il tubbo lavori, alla fine e' un 1400cc che deve spostare a bassa velocita' 1400kg. Le Punto di analogo motore non turbato, ok che pesano meno, ma fanno il doppio dei km.. non capisco.

Avete sempre la turbina che lavora?

Io non sono troppo pratico e ho sottomano solo due hypermiler per definizione (il 107 e la Clio fanno i 17 stando in colonna), ma ste culone anche a me danno l'impressione di avere consumi "importanti".

I 9.3km/l li fa mia mamma che usa un'auto di 15 anni fa con manutenzione scarsissima, 1600cc. La accende il mattino, fa 900metri, la spegne. La accenda la sera, 900metri, e la spegne di nuovo.

Capisco il traffico, ma nel traffico non penso che il tubbo lavori, alla fine e' un 1400cc che deve spostare a bassa velocita' 1400kg. Le Punto di analogo motore non turbato, ok che pesano meno, ma fanno il doppio dei km.. non capisco.

Avete sempre la turbina che lavora?

14 mi pare buono, considerando la cavalleria in gioco...

si è assestata, ormai ho più di 70k km, prima facevo tra i 12,5 e i 13

I primi mesti stavo poco sopra i 10

Io non sono troppo pratico e ho sottomano solo due hypermiler per definizione (il 107 e la Clio fanno i 17 stando in colonna), ma ste culone anche a me danno l'impressione di avere consumi "importanti".

I 9.3km/l li fa mia mamma che usa un'auto di 15 anni fa con manutenzione scarsissima, 1600cc. La accende il mattino, fa 900metri, la spegne. La accenda la sera, 900metri, e la spegne di nuovo.

Capisco il traffico, ma nel traffico non penso che il tubbo lavori, alla fine e' un 1400cc che deve spostare a bassa velocita' 1400kg. Le Punto di analogo motore non turbato, ok che pesano meno, ma fanno il doppio dei km.. non capisco.

Avete sempre la turbina che lavora?

Io non sono troppo pratico e ho sottomano solo due hypermiler per definizione (il 107 e la Clio fanno i 17 stando in colonna), ma ste culone anche a me danno l'impressione di avere consumi "importanti".

I 9.3km/l li fa mia mamma che usa un'auto di 15 anni fa con manutenzione scarsissima, 1600cc. La accende il mattino, fa 900metri, la spegne. La accenda la sera, 900metri, e la spegne di nuovo.

Capisco il traffico, ma nel traffico non penso che il tubbo lavori, alla fine e' un 1400cc che deve spostare a bassa velocita' 1400kg. Le Punto di analogo motore non turbato, ok che pesano meno, ma fanno il doppio dei km.. non capisco.

Avete sempre la turbina che lavora?