Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[ItalianDriver]

1587 kg pesata da Quattroruote che però ha un sistema un po' particolare nel calcolare il peso.

Perche andate sempre a pescare i dati delle riviste, anche la DS3 data per 1090kg DIN e stata pesata a 1300kg da 4r per dire...

Le normative di peso sono le stesse per tutti dunque i dati DIN di uno e paragonabile al dato DIN dell'altro.

E da questo, sicuramente, Giulietta e tra le piu leggere del segmento, come lo e MiTo nel B.

[owluca]

ma infatti di solito ci ballano c.a. 200kg su quello pesato da 4R: 10kg o 27 kg, nel caso di una bravo "top di motorizzazione", di optional sono perfettamente accettabili,

e non mi sembra che FIAT abbia mai dichiarato cose fuori dalla norma.

[ItalianDriver]

Peso DIN :

Giulietta 2.0 JTDm 170cv : 1320kg

A3 SB 2.0 TDI 170cv : 1375kg

120d 5p 177cv : 1375kg

Golf GTD 5p 170cv : 1369kg

147 JTDm 150cv 5p : 1310kg

Bravo 2.0 Mjet 165cv : 1360kg

Delta 2.0 Mjet 165cv : 1430kg

Modificato 3 Marzo 2010 da ItalianDriver

[T a u r u s]

Mi sconforta il fatto che da un po' di tempo il Gruppo comincia a dichiarare dati ufficiali che altro non sono che emerite castronate, con conseguente delusione da parte degli "appassionati"....

1320 kg a vuoto (con 75 kg di conducente penso) è assolutamente impossibile visto che 147 1.9 JTDm 5 porte viene dichiarata per 1310 kg..........

Ιl peso (DIN) a vuoto non include il guidatore, quello (EU) invece si....

dunque il dichiarato va letto

Giulietta 2.0JTDm-2

1395kg (EU) peso a vuoto (con conducente di 75kg)

1320kg (DIN) peso a vuoto (senza conducente)

Modificato 3 Marzo 2010 da T a u r u s

[skizzo_85]

perdonatemi, ma indipendentemente da quello che dice quel configuratore approssimativo, non mi sembra che questo colore:

http://img708.imageshack.us/img708/5441/080619armito141024.jpg

sia uguale a questo:

http://img39.imageshack.us/img39/889/090908armitomultiair23.jpg

su Giulietta si vede il secondo, ma sarà davvero quello il bianco ghiaccio?

secondo me no, volevo solo sapere se qualcuno sapeva qualcosa.

[Regazzoni]

perdonatemi, ma indipendentemente da quello che dice quel configuratore approssimativo, non mi sembra che questo colore:

http://img708.imageshack.us/img708/5441/080619armito141024.jpg

sia uguale a questo:

http://img39.imageshack.us/img39/889/090908armitomultiair23.jpg

su Giulietta si vede il secondo, ma sarà davvero quello il bianco ghiaccio?

secondo me no, volevo solo sapere se qualcuno sapeva qualcosa.

Guardando con calma le foto, rettifico sul colore della Giulietta QV esposta a Ginevra.

Si vedono troppo bene i riflessi delle luci dello stand sulla carrozzeria, quindi non si tratta del bianco satinato visto su alcune Mito QV, come ad esempio la seconda immagine che hai riportato.

Il bianco della giulietta sembra un normale bianco pastello lucido.

[PeppeM]

Vabbè nella realtà dovrebbe essere così:

e non così:

[J-Gian]

dalla regia mi dicono il morsetto per schiacciare la molla e farla sembrare più bassa.. quindi.. sono tutte alte uguali.. Altrimenti le altre sono dei suv...

Confermo! In ogni caso l'assetto reale della QV è molto simile...

@Quo.Lore: è mania di un po' tutte le case, sbaglio o anche le Megane erano forzatamente assettate?

[Quo.Lore]

@Quo.Lore: è mania di un po' tutte le case, sbaglio o anche le Megane erano forzatamente assettate?

Fulvio e io ci siamo accucciati sotto alla Megane, la Auris (che aveva pure un telo blu sotto la macchina, per coprire il sottofondo), ed erano forzatamente assettate. Sotto l'Audi A3, non abbiamo trovato traccia di assetto farlocco.

Mancano ancora un sacco di macchine (Serie 1, C4, ecc.) ma un po' il male ai ginocchi, un po' la stanchezza, un po' perché la gente ci guardava così , non abbiamo proseguito l'investigazione.

[Rìghel75]

vista stasera per la prima volta dal vivo in rosso competizione (sarà solo per i primi 300 esemplari). al di là del colore (favoloso! sta divinamente anche sulla Giulietta) devo dire che anche l'auto mi ha fatto una piacevolissima impressione. possiamo discutere ovviamente quanto vogliamo della linea, del muso, dei led a ricciolo al posteriore ecc... io trovo però che, per quanto mi è stato possibile verificare, la qualità degli interni (assemblaggio elementi, qualità plastiche, colori, moquette bagagliaio, ecc) sia elevata, certamente superiore alla mia 159, ovvero al precedente prodotto sfornato dall'Alfa (non considero la Mito, visto che è di un segmento inferiore). E questo credo, al di là di tutto, che sia già un ottimo motivo quantomeno per mettere la Giulietta tra le concorrenti più qualificate nel proprio settore... e raccogliere ordini, così, non solo dagli ex-147isti o alfisti in generale, ma anche da un nutrito numero di persone che magari comprano alfa per la prima volta in vita loro!

Ora non ci resta che aspettare il riscontro positivo del mercato credo...