no intendevo il pianalino ribaltabile che separa i sedili posteriori dal baule

ah ok....cmq com'è il cielo di questa giulietta?

sinceramente non l'ho guardato.. ero distratto dalla plafoniera...

scherzi a parte non ci ho fatto veramente caso

stellato

stellato

............aspettavo ansioso questa battuta.

Bravo Emotion 27.800 sempre stessa config .....

Certo con la differenza che volendo una bravo sport 165cv a kmo con anche scelta del colore la trovi a meno di 19k euro.

Ieri sera ho fatto una breve prova con una bravo emotion 16 m-jet 120cv di un mio amico, tralasciando il motore quanto a guida sensazione-sterzo non finto e comportamento su strada mi è parsa migliore non solo la mito multair 135cv ma anche la gpunto sport, quanto a rumorosità a me pare che sotto i 100 km-h la bravo sia più silenziosa dei WW TDI (con o senza iniettore pompa) montati sulle audi di cui sono spesso passeggiero.

oggi dopo che mi è rimasto in mano il cassettino a sinistra del volante su una GPunto EVO in esposizione in un grande concessionario milanese, ho chiesto il preventivo per una Giulietta 1.4 170 cv, sport pack 17 + permium-dei poveri pack dando dentro la mia C3 che perde i pezzi (come l'uomo della famosa canzone di gaber).

...

Prezzo finale?....qual'è il pack premiumm dei poveri?

a me non convince del tutto, devo vederla dal vivo.

I fari sono troppo stondati, trovo stranamente più riuscito il muso della nuova Golf, molto "tecnico" e cattivo.. gli interni non mi danno una buona sensazione, ci sono troppi elementi nella plancia con diversi livelli di design e materiali.. i pannelli porta sono scarni, la lamiera è in vista e effettivamente la parte bassa, punto debole delle auto del gruppozzo non mi ispira molto.

Certo molte soluzioni sono atte al contenimento del peso (vedi la copertura motore) però...

Certo con la differenza che volendo una bravo sport 165cv a kmo con anche scelta del colore la trovi a meno di 19k euro.

Ieri sera ho fatto una breve prova con una bravo emotion 16 m-jet 120cv di un mio amico, tralasciando il motore quanto a guida sensazione-sterzo non finto e comportamento su strada mi è parsa migliore non solo la mito multair 135cv ma anche la gpunto sport, quanto a rumorosità a me pare che sotto i 100 km-h la bravo sia più silenziosa dei WW TDI (con o senza iniettore pompa) montati sulle audi di cui sono spesso passeggiero.

Avute tutte (la bravo col 1.9 120però). La bravo è veramente silenziosa!

Lo sterzo pare l'abbiano modificato col My2010 , cmq la GPunto anche non sport su strada gli da una pista come comportamento.

Avute tutte (la bravo col 1.9 120però). La bravo è veramente silenziosa!

Lo sterzo pare l'abbiano modificato col My2010 , cmq la GPunto anche non sport su strada gli da una pista come comportamento.

Alla fine lo sterzo di bravo mi ha fatto la stessa sensazione di quello di delta:) appena meno peggio di quello della c3 quanto a sensazione di "finto".....se non sbaglio non molto meglio di quello di stilo che avevo provato ai tempi al lancio del 2001.

Alla fine lo sterzo di bravo mi ha fatto la stessa sensazione di quello di delta:) appena meno peggio di quello della c3 quanto a sensazione di "finto".....se non sbaglio non molto meglio di quello di stilo che avevo provato ai tempi al lancio del 2001.

E grazie è uguale :D Perfino quello della 500 è MOOOLTO meglio di bravo-delta.

Bah speriamo che lo abbiamo un minimo fixato con MY2010 come dicono (e mi dicono).