la spiegazione è semplice: la 147 come guida piace a noi... purtroppo per conoscenza diretta, molta gente che ha usato la mia, scendendo, ha fatto una faccia un po' schifata. Per molti di loro lo sterzo è "duro", "gira subito" il cambio è strano e la frizione è dura (le ultime due cose purtroppo le condivido..)

Quelli che per gli appassionati di 147 sono pregi (non il cambio nè la frizione naturalmente), agli occhi di molti automobilisti non particolarmente impallinati sono "stranezze" poco piacevoli.

Va da sè che io l'apprezzo per le stranezze...

Si ok Cosimo ma qui non si parla di utenti "normali" ma di drivers che provano le auto per mestiere.

p.s.sulla frizione dura della 147 purtroppo non si può non essere d'accordo:roll:

Ma non era la più leggera del lotto secondo le slide dell'alfa?

VW 1.4 122 cv 4 porte 1215 kg

giulietta 120 CV 1250 kg

VW 1.4 160 cv 1270 kg

giulietta 1.4 170 cv 1250 kg

quindi, come sempre e per tutti in questo Tipo di dichiarazioni dipende da cosa confronti o da come hai fatto l'auto

in ogni caso ai fini pratici si puo' dire che pesano uguali (i 100kg proprio non li capisco)

VW 1.4 122 cv 4 porte 1215 kg

VW 1.4 160 cv 1270 kg

E dove sono 55kg tra i due motori???

E dove sono 55kg tra i due motori???

Butto li qualche possibile indiziato. Impianto di raffreddamento/intercooler, cerchi, freni, magari semplicemente qualche ammenicolo di serie in più.

importantissimo anche questo passaggio:

"Reliability and customer service were not always strong suits. But the company has been overhauling its dealerships and procedures, and new generation owners say it’s working."

se hanno anche aumentato il numero di concessionari sono a cavallo

E dove sono 55kg tra i due motori???

Semplice... uno ha il compressore volumetrico (che qualcosa pesera'...) in aggiunta al turbo, l'altro no!

il 122cv è turbo.

il 160cv è turbo+volumetrico.

Aggiungi il volumetrico, relative pulegge e cinghie, i by-pass vari, adegua tutto alla potenza e ualà.....ecco 55kg sul piatto...

la spiegazione è semplice: la 147 come guida piace a noi... purtroppo per conoscenza diretta, molta gente che ha usato la mia, scendendo, ha fatto una faccia un po' schifata. Per molti di loro lo sterzo è "duro", "gira subito" il cambio è strano e la frizione è dura (le ultime due cose purtroppo le condivido..)

Quelli che per gli appassionati di 147 sono pregi (non il cambio nè la frizione naturalmente), agli occhi di molti automobilisti non particolarmente impallinati sono "stranezze" poco piacevoli.

Va da sè che io l'apprezzo per le stranezze...

Sono anni che predico nel deserto....

Sono anni che dico che le cose che NOI apprezziamo (io la GT con il quadrilatero ce l'ho, quindi so di cosa stiamo parlando).... per il resto della popolazione degli automobilisti sono cazzate.

Anzi... non sono cazzate. NON ESISTONO PROPRIO.

God Saves The MacPherson.

Sono anni che predico nel deserto....

Sono anni che dico che le cose che NOI apprezziamo (io la GT con il quadrilatero ce l'ho, quindi so di cosa stiamo parlando).... per il resto della popolazione degli automobilisti sono cazzate.

Anzi... non sono cazzate. NON ESISTONO PROPRIO.

La patatina per gli omosessuali non esiste proprio.

La eliminiamo?

Per islamici ed ebrei le costolette di maiale, il salame, il prosciutto, i wurstel non esistono proprio. Li eliminiamo?

Se una persona non apprezza una cosa a cui NON E' interessata, non fa diventare la cosa automaticamente inutile in senso assoluto....

Sono anni che predico nel deserto....

Sono anni che dico che le cose che NOI apprezziamo (io la GT con il quadrilatero ce l'ho, quindi so di cosa stiamo parlando).... per il resto della popolazione degli automobilisti sono cazzate.

Anzi... non sono cazzate. NON ESISTONO PROPRIO.

God Saves The MacPherson.

Però, come diceva Arcy79, questi sono giornalisti professionisti, quindi dovrebbero dare valutazioni "competenti" ed apprezzare eventualmente quello che c'è sotto, meccanicamente parlando...poi se questo Steve Cropley è solo un panzone, non lo so......certo è che per Autocar il telaio di GT è oggi "completely off the pace", per esempio...