Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[LucioFire]

traduzione articolo evo sempre fatta da google:

su EVO la QV prende mezza stella Meno del 1,4 170cv

Che cosa è?

Ecco il modello di punta della nuova gamma Alfa Giulietta, la 232bhp Quadrofoglio Verde o verde trifoglio. E 'uno outpowers Golf GTI, non corrispondono pienamente con una Mégane 250 e ha un motore più piccolo di entrambi. Se tu fossi sperando in una sostituzione per il vecchio 3.2 litri, V6 con motore 147 GTA, sarai deluso - ma downsizing è la via del mondo ora.

Tecnico evidenzia

Il motore è il 1.8 litri, unità ad iniezione diretta, turbo già visto nel 159 e Brera, che utilizza fasatura estremamente variabile per pulire camere di combustione per la grande coppia di torsione a bassa velocità e minimo ritardo del turbo. Il nuovo 'Compact' azioni piattaforma solo le sezioni pavimento con la 147, e la sospensione di nuovi impieghi di alluminio molto. La piattaforma può prendere quattro ruote motrici, per cui si aspettano un futuro 'Compact' a base di SUV.

Che effetto fa a guidare?

Ferito dalla critica dei più piccoli noioso MiTo, direzione di gommoso di energia elettrica, la Giulietta ha un nuovo sistema con il motore sulla griglia al posto della colonna - meno attriti, meno inerzia. Il risultato è uno sterzo molto più naturale sentire e una trasparenza di benvenuto. Le funzioni standard del sistema Q2-fit come un differenziale elettronico a frenare la ruota anteriore interna sottosterzo quando si minaccia, e funziona bene. VDC (Alfa ESP) interviene prontamente in modalità normale del sistema DNA, ma non troppo fastidiosamente. La risposta della valvola a farfalla è abbastanza noioso, però.

Passa alla Dynamic ed è una Giulietta molto meglio. La valvola a farfalla acuisce in modo da poter godere della coppia forte di fascia bassa meglio e sentire che in profondità, nota croccante motore. Il peso sale di governo, ma in modo naturale, non artificialmente aumentare la resistenza. E il cambio freni da spugnoso a molto forte, grazie a 'pre-fill'. Dynamic allenta anche la coda un po 'prima interviene VDC, ma questo non è ancora una macchina per osservare acutamente in una curva su un acceleratore di traino e catturati con un tocco di potere. E 'troppo legato alla discesa e inerte per questo, che è una vergogna per un'Alfa Romeo.

Questo è più una GT di un portellone proprio caldo, un'impressione accentuata dall'incapacità del motore a passare 6250rpm, e un trucco è stato mancato. Lo fa guidare bene, però, anche i suoi pneumatici shallow-fianchi 225/40 R18.

Come ci si confronta?

Il telaio di Giulietta voto agli ingegneri Audi A3 altamente e pensa che un povero Ford Focus, che ti dice un sacco. La QV dovrebbe essere una rivale per la Golf GTI che Mégane e 250, ma manca la scintilla dinamica. Invece è bene A3 o la BMW Serie 1 alternativa, che è ciò che Alfa Romeo ha voluto. Per quanto riguarda il mercato del continente europeo, è Alfa probabilmente ha ragione.

Tutto il resto ho bisogno di sapere?

Aspettatevi un prezzo di circa £ 22.000, ma si potrebbe essere meglio risparmiare un po 'e cercare di conquistare il 168bhp 1,4 MultiAir, guidato qui. Perché? Perché è più leggero nel naso, più viva a sua volta, più giocosa sulla valvola a farfalla e in ultima analisi, più divertimento.

[competizione]

Bella bella bella. Rimangono alcune pecche all'interno (vedi pannelli porte: un pò di pelle o tessuto no eh? Costava troppo?!?), ma mi attira nel complesso, e pure parecchio! L'unica pecca sono i motori: vorrei rimanere sul diesel, ma la 105 forse è troppo piccola ed il 170 è tropo. Attendo con ansia l'uscita per una valutazione della mia nasona.......sperem.

(Già scelto il colore....grigio Magnesio con cerchi style 8C.....complimenti Rex, recensione e foto appena arriverà).

[JackSEWing]

Attenti che a fare la minestra annacquata sono in tanti e con più esperienza dei nostri eroi torinesi...le tendenza bisognerebbe anche cercare di imporle, non seguirle e basta...sennò tutto diventa uguale a tutto...

non sò quanto FIAT o Alfa possano imporre tendenze ora come ora è più sensato seguirle e cercare di fare meglio... per esempio scegliere Golf come target è stata una scelta più che sensata. Se le riviste cominciano a dire "meglio di Golf" sei a metà dell'opera

[Raxiel]

Bella bella bella. Rimangono alcune pecche all'interno (vedi pannelli porte: un pò di pelle o tessuto no eh? Costava troppo?!?), ma mi attira nel complesso, e pure parecchio! L'unica pecca sono i motori: vorrei rimanere sul diesel, ma la 105 forse è troppo piccola ed il 170 è tropo. Attendo con ansia l'uscita per una valutazione della mia nasona.......sperem.

(Già scelto il colore....grigio Magnesio con cerchi style 8C.....complimenti Rex, recensione e foto appena arriverà).

Io Rosso e ala e cerchi 8C..speruma!

mi piacciono anche i turbina ma gli 8 c li trovo piu particolari

[Felis]

Apprezzabile lo sforzo , ma le 2 tabelle sono identiche. E in V e in VI le 2 auto non arrivano a 4000 giri, men che meno a 5000: magari facessero 272 km/h...

Ho uploadato il file con lo stesso nome, si vede che imageshack sovrascrive... tra 2 orette ve la rifaccio

[JackSEWing]

Però poi non frignate se al giro dopo il sig. Rossi compra una Hyundai perchè gli dà più led.....

mi incazzo se hai perso nella gara dei led e ti sei fatto battere da Hyundai :§

[_hainz]

bah...sono perplesso...onestamente credo che la Qv sia abbastanza divertente come motorizzazione... il problema è che, forse, avrebbero dovuto caratterizzarla un po' di più...se prendo una GTi, ho anche sedili specifici, volante specifico etc etc...avessero messo le sdc, un volantino apposito e apposite modanature, avrebbero ottenuto tutt'altro risultato, sia internamente che alla prova pratica...così pare tanto una motorizzazione come le altre, non un allestimento specifico...non basta il badge sul passaruota...

Anche io penso che le SDC potevano essere un ottimo plus per la Q.V.

Avrei anche differenziato l'allestimento Q.V. dallo sport pack....

[J-Gian]

Vi tiro un'oscena cappelliera...

[Raxiel]

Vi tiro un'oscena cappelliera...

stava passando inosservata8-)

[PaoloGTC]

Buona così.

Lo scrivo giusto per testimoniare che tal discorso, partito da me, comprendeva il beneficio del dubbio su cosa poi avrebbero fatto per ovviare al problema di una certa mancanza di consistenza (scrivevo che era reale ma che potevo parlare fino ad un certo punto e ad un certo momento... e che prima di arrivare al debutto si sperava che qualcosa su tal particolare cambiasse per ovviare ad un problema che comunque C'ERA).

Infatti ho appena avuto l'occasione di mostrare la foto qui sopra alla persona interessata, che mi ha testimoniato che è stata modificata. Le tre nervature a banana sono state aggiunte, il disegno è stato modificato rispetto al primo capitolato, che comunque era stato rispettato.

Evidentemente il problema della fragilità c'era e non era una voce messa lì tanto per screditare, ma comunque, è stato rilevato e vedo le modifiche coi miei occhi.

E ripeto, buona così.

Lo dico da parte mia perchè quel che è giusto è giusto, non sono fra quelli che ora gli rode il deretano se si parla bene di questa macchina.

Un problema C'ERA. Vedo a quanto pare che è stato risolto.

Buono così.