le macchine le prova da silva:lol:

è ancora abituato alle 55 1.7ts:mrgreen:

che cagata..sottosterza talmente tanto, che neanche una segmento b lo fa così tanto..cosa gliel'hanno messo a fare il differenziale anche dietro se tanto non lo usa?

le macchine le prova da silva:lol:

è ancora abituato alle 55 1.7ts:mrgreen:

che cagata..sottosterza talmente tanto, che neanche una segmento b lo fa così tanto..cosa gliel'hanno messo a fare il differenziale anche dietro se tanto non lo usa?

Funzionare funziona

http://www.youtube.com/watch?v=zVUSao3g-sM(dopo

(dopo il minuto 9.30)...il problema è quando si scarica il frontale e il culo si schiaccia...se ne va per i cazzi suoi:roll:.

Da nuova:roll:.

Chissà quando si sono un pò consumate gomme e l'assetto si è scaricato un pò.

Non ci sarebbe niente di male,è una gt non è un mezzo da track day o da ps...il problema però lo scopre il fagiano che stacca l'assegno pensando di essersi preso il non plus ultra dei razzzo missile.

Il che è parzialmente vero.Fino alla prossima curva:mrgreen:.

Vorsprung durch sottosterz!

P.s. prende malissimo comunque vedere sti due cosi,correre in pista.

Sembrano due ciccione tipo dolores col fiatone:roll:

Vorsprung durch sottosterz!

Se si deve citare Audi, facciamolo correttamente.

Modificato 27 Febbraio 201114 anni fa da wilderness

ma di maiali capisce un emerito cazzo..

beccati qua come sovrasterzano in uscita di curva:

come ti permetti..oink.... dalle mie parti ci sono quasi più maiali che cristiani...

è clarkson che durante il video dice:"undesteer like a pig", forse i maiali inglesi sottosterzano

il problema è quando si scarica il frontale e il culo si schiaccia...se ne va per i cazzi suoi:roll:.

Da nuova:roll:.

Chissà quando si sono un pò consumate gomme e l'assetto si è scaricato un pò.

ti sei fatto caricare dal commento crucco?

"precisione di guida con grande tenuta"..ma vaffanculo va...e poi si permette di fare lo sbroffo con una traversa, quando era già li con le spie del controllo trazione accese

c'è da aggiungere una cosa: questo secchio ha delle gomme extraribassate..con una misura in meno, si stallonano da quanto sottosterza:mrgreen:

come ti permetti..oink.... dalle mie parti ci sono quasi più maiali che cristiani...

è clarkson che durante il video dice:"undesteer like a pig", forse i maiali inglesi sottosterzano

è che i porci inglesei hanno la guida a destra:mrgreen:

Io mi chiedo una cosa, un auto del genere è veramente solo un giocattolo da arricchito con complessi di inferiorità o chi la guida cerca anche velleità sportive?

Perchè sento dire che sono comunque station/3 volumi quindi non possono avere una guida sportiva, allora a che diamine serve avere un motorone assurdo, sedili sportivi e sospensioni da gara quando basta e avanza un 3.0d sulle nostre strade?

Io mi chiedo una cosa, un auto del genere è veramente solo un giocattolo da arricchito con complessi di inferiorità o chi la guida cerca anche velleità sportive?

Perchè sento dire che sono comunque station/3 volumi quindi non possono avere una guida sportiva, allora a che diamine serve avere un motorone assurdo, sedili sportivi e sospensioni da gara quando basta e avanza un 3.0d sulle nostre strade?

bella domanda....

N.B. senza andare lontano, riguardarsi le spec. dell'ottima S4 V6 turbo (sempre gamma Audi) e poi domandarsi del senso di questo aggeggio.....

edit, scusate....s5 SB......

Modificato 28 Febbraio 201114 anni fa da Matteo B.

Io mi chiedo una cosa, un auto del genere è veramente solo un giocattolo da arricchito con complessi di inferiorità o chi la guida cerca anche velleità sportive?

Perchè sento dire che sono comunque station/3 volumi quindi non possono avere una guida sportiva, allora a che diamine serve avere un motorone assurdo, sedili sportivi e sospensioni da gara quando basta e avanza un 3.0d sulle nostre strade?

Immagine... Ed in ogni caso tra questa tipologia d'auto c'è modo e modo di farle, alcuni costruttori ci riescono, altri meno

TA + motore longitudinale non possono non sottosterzare, dai tempi di Sir Isacco...

Metteteci un boxer ( AR, Subaru, lancia) od un V4 ( Lancia ) ed avrete risultati diversi.

Ma con un L4 od un V6....

bella domanda....

N.B. senza andare lontano, riguardarsi le spec. dell'ottima S4 V6 turbo (sempre gamma Audi) e poi domandarsi del senso di questo aggeggio.....

edit, scusate....s5 SB......

Prendiamo una m3, auto che puoi usare tutti i giorni, con discreta abitabilità ma che in pista non sfigura.

Una rs5 che non è comoda come una più paciosa versione diesel, che costa un bel pò e che in pista non da nemmeno soddisfazioni a mio parere è un catorcio, è come dice Gian solamente immagine.

Una m3 può avere un senso , una rs5 no.