segui il labiale "B A R B O N E" (Cit)

Poi vabbé, da noi saranno in molti a schivarlo per via delle "paure del periodo", però va bene far vedere che c'è

Scherzi?

Sento già i "costa di più della tremila ma alla fine conviene perché a 180 km/h vai con un filo di gas".

P.S.

Ma perché non c'era già la SD? Mah...

Scherzi?

Sento già i "costa di più della tremila ma alla fine conviene perché a 180 km/h vai con un filo di gas".

In Italia però, fiscalmente parlando, ti ritrovi con un "filo diamantato" dietro le mutande...

In Italia però, fiscalmente parlando, ti ritrovi con un "filo diamantato" dietro le mutande...

Ed è giusto che sia così se non sei congruo.

A certe dichiarazioni dei redditi, manco la panda Classic dovrebbe essere permesso....

In Italia però, fiscalmente parlando, ti ritrovi con un "filo diamantato" dietro le mutande...

Pensavo più ad un waterjet sullo scroto...

Considerando che il Touareg ha avuto il V10 TDI ed il Q7 il V12 TDI.. Direi che al Cayenne hanno fatto un regalo davvero molto riduttivo

Come i fratelli a 10 e 12 cilindri credo che anche questo propulsore sia scelto da chi vuole solo tanta coppia..

A ben pensare pero' vien da se credere che, dopotutto, questo V8 e' sempre stati il motore più razionale che si potesse trovare sotto il cofano di una Cayenne

Prezzi :

Benzina :

3.6 (300Cv) :

Cayenne : 60.092€

4.8 (400Cv) :

S : 77.274€

4.8 Turbo (500Cv) :

Turbo : 123.980€

Diesel :

3.0 TD Tiptronic (240Cv) :

Diesel : 63.801€

4.2 V8 TD Tiptronic (382Cv) :

S Diesel : 80.253€

Hybrid :

3.0 (380Cv) :

S Hybrid : 83.566€

Prezzi anche per il 4.2 V8 TD ! Sposto in Porsche ed unisco al Cayenne.