prossimamente;)

Grande!! Ti regalo un pezzo storico di Gigi YouTube - Progressive dream: Gigi D'Agostino & R.A.F. by Picotto - Angel's Symphony

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

scusate

leggevo dei tremolii in partenza come indice del volano danneggiato.

Ho una Punto 1,2 8v 60cv del 2001 che talvolta ha lo stesso difetto, ossia che in alcune partenze da fermo, prende a saltellare come se stessi partendo in 3^.

Però non lo fa sempre.

Cosa può essere? Volano?

beh alla tua punto 1.2 al 100% è la frizione da cambiare......noti anche che il pedale della frizione è piu' pesante?

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:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

che brano da paura..............THANX.......

oggi parlo della 159...ecco i difetti

-alternatore(sulla 1.9 120cv/150cv,difetto ovviamente comune alla croma astra e zafira che hanno lo stesso motore)

-crociera lato cambio(sulle diesel)

-tiranti assiali dello sterzo:incredibilmente si rompono dopo pochissimi chilometri in quanto,incredibile ma vero,manca addirittura il grasso!...secondo me c'è un problema di produzione...

-rottura farfalle del collettore d'aspirazione(1.9 mjet) e del convertitore di pressione

-potenziometro dell'acceleratore

-rottura pompa della frizione

-silent-block in alluminio dei bracci inferiori...

-rottura prematura del volano e della frizione..

quest'auto ha a mio parere un affidibilità davvero superiore alla 156....ha diversi difetti,ma molto meno diffusi dell'auto che sostituisce....ma il piu' grave e stra-comune a mio parere è quello dei tiranti dello sterzo...il problema è che i soli tiranti non sono forniti nè dalla concorrenza e nè dalla fiat,quindi è necessario cambiare tutta la scatola sterzo.....

purtroppo la frizione l'ho appena cambiata, al pari delle 2 bobine d'accensione, candele e cavi.

il pedale è morbido. L'unica cosa è che faticano ad entrare la 1^ e la 2^. Si impuntano proprio. Questo non sempre però.

Anche lo scherzetto del saltellamento lo fa solo saltuariamente e solo con la marcia inserita. (in folle, x intenderci, scorre liscia)

che può essere?

purtroppo la frizione l'ho appena cambiata, al pari delle 2 bobine d'accensione, candele e cavi.

il pedale è morbido. L'unica cosa è che faticano ad entrare la 1^ e la 2^. Si impuntano proprio. Questo non sempre però.

Anche lo scherzetto del saltellamento lo fa solo saltuariamente e solo con la marcia inserita. (in folle, x intenderci, scorre liscia)

che può essere?

allora potrebbe essere qualche ingranaggio del cambio....

cmq domani mettero' polo iv/ibizaiv/fabia 2001-->...

Bell'idea questo topic!

purtroppo la frizione l'ho appena cambiata, al pari delle 2 bobine d'accensione, candele e cavi.

il pedale è morbido. L'unica cosa è che faticano ad entrare la 1^ e la 2^. Si impuntano proprio. Questo non sempre però.

Anche lo scherzetto del saltellamento lo fa solo saltuariamente e solo con la marcia inserita. (in folle, x intenderci, scorre liscia)

che può essere?

Avevo pensato anche allo spingidisco (ne ho cambiati due sulla Marea, jtd però), ma da quello che dici adesso tenderei a escluderlo.

La butto lì: sincronizzatori?

polo02/fabia/ibiza02-->

-silentblock in plastica dei bracci davvero fragili

-rottura della pompa del servosterzo(costa una follia)

-prematura rottura dello smorzatore della cinghia ausiliare...(1.4tdi)

-giunto lato cambio con crociera che si "sgabbia"(1.4tdi)....

-supporto cambio-motore delicato

-cuscinetto mozzo posteriore

-frequente rottura della cuffia lato giunto....

davvero grave è la rottura della pompa:costa circa 800euro.....cmq il difetto piu' frequente in assoluto è quello relativo ai silent-block dei bracci,che la vw ha recentemente modificato,rendendoli un po' piu' resistenti.

Modificato 18 Marzo 201015 anni fa da brothersfan

mini 2002-->

-rottura supporti ammortizzatori anteriori

-rottura mozzi ruota(piu' difettoso quello anteriore)

-silentblock estremo del braccio anteriore

-rumorosità cinghia ausiliare(1.4 d)

-consumo precoce dei pattini posteriori

-perdita olio dal carter della distribuzione(1.6 benzina)

-frizione

in genere è un auto molto affidabile,soprattutto il 1.4 d toyota,che seppur non velocissimo è imho davvero al vertice della categoria.cmq diversi miei amici si lamentano dell'ecessiva rigidità dell'assetto..

motori 2.0 tdi vw 140 cv 2003-->

-bruciatura della guarnizione della testata

-spaccatura della testata

-volano difettoso (se non erro quello piu' soggetto è quello dell'impianto luk)

-consumo olio eccessivo(anche 1.5 litri ogni 1000km)

questi qui sono i difetti piu' comuni........i primi due pero sono stati quasi totalmente risolti grazie ad una modifica alla testa dal 2006....

ecco i difetti meno comuni

-rottura valvola egr e/o del corpo farfallato..

-manicotto sfiato olio

-manicotto turbina

-bruciatura candelette (in particolare quelle a 7volt della passat)

-debimetro

Se i modelli diventano tanti, separerò l'elenco in più messaggi (a nome tuo ovviamente) in maniera analoga al topic http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/14815-indice-marca-modello-dei-topic-gi-aperti.html

d'accordo!!