secondo me tra 105 jtd e 120 benza,macinando 15-20mila l'anno rimarrei sul diesel,soprattutto a ciclo urbano credo che il diesel sia molto piu parco,su mito il 120 faceva i 12 nel combinato.

e il 2.0???cmq io la benzina non la pago perciò è meglio benza vero??

e il 2.0???cmq io la benzina non la pago perciò è meglio benza vero??

Paghi solo l'acquisto? Beato te! Se è così prendi il benzina 170 CV, sarebbe un suicidio sborsare 3700 € in più (se non ricordo male, nel caso correggetemi) se non li recuperi spendendo meno in carburante .

Secondo voi questi "nuovi" diesel MJ II avranno risolto il problema del filtro antiparticolato nell'utilizzo urbano?

il 1.6mjet e il 2,0mjet non ricordo abbiano mai avuto problemi di intasamento del dpf, cosa che poteva succedere con il 1.3mjet 75cv

Secondo voi questi "nuovi" diesel MJ II avranno risolto il problema del filtro antiparticolato nell'utilizzo urbano?

Credo proprio di sì perchè sono nati con il filtro DPF fin dall'origine (come il 1.3 mjt 95 CV), mentre il 1.3 75 CV nacque sulla G Punto ed era senza filtro (io per fortuna non ce l'ho sulla mia altrimenti avrei sacramentato come un turco).

Ma può essere usato senza terrore anche per i classici accendi/spegni da 10 km l'uno?

Anche se si fa un bel po' di urbano?

Insomma, per capirci, senza pensieri come i diesel 4 senza filtro?