il posteriore in se è molto belo,ma nel complesso,stucchevole e onestamente poco aggrazziate,di per se sembrano 2 macchina saldate assieme,la parte anteriore tropo 8c style,mentre la fiancata....nun ze po' guardà.

... la trovo cmq troppo sbilanciata verso il posteriore

Impossibile non quotarti.

Davvero interessante.

Certo non riesco a definirla BELLA. Affascinante, ma non bella. Io non la prenderei mai, ad esempio...

Perfetta riproduzione in chiave moderna del concetto TZ1 con qualche richiamo anche TZ2 (per me TZ2 è una delle più belle Alfa Romeo di sempre) considerando la derivazione da auto esistente e non essendo una realizzazione su telaio tubolare dedicato come le originali.

Avessero ripreso SOLO TZ2 avrei preferito, ma il committente ha chiesto così, pare.

8C rimane stilisticamente su un altro pianeta come eleganza e proporzioni, da coda a frontale, da supercar stradale, ma è anche ALTRA cosa.

Questa essendo la realizzazione per un cliente collezionista Alfa molto facoltoso*, appassionato e competente, risponde alle esigenze al 100%, quindi DEVE essere autoreferenziale in tutto e per tutto.

Un po' quello di cui si parlava con Fuoriserie nel topic apposito sul come realizzare una sportiva "personalizzata"... chiaramente con un altro budget...

*tipo la Ferrari SP1 derivata da F430 da Fioravanti x intenderci, o la 612 P4/5 di Jim Glickenhaus

quoto tutto, soprattutto la preferenza su TZ2 (spettacolare).

anteriore decisamente meglio di 8C imho... in generale la trovo meglio della 8C ma quel posteriore tronco.. non sò... avrei preferito più un tetto stile coupè e non sw... originale se non altro...

station wagon?? fronatle meglio di 8c????

sacrliegio!!!!

no no, non ci siamo proprio...

ps, ho un collega ex zagato, mi ha parlato della macchina, in realta è del 2003, (ecco spiegato un po di cose.. ) ma all'epoca fu stoppata da egger e poi rimase li, ora sembra saino riusciti a venderla ad un privato come semplare uncio,ma credi sia il derivata dal progetto sportiva evoluta che diceva max_persin..

l'auto è interessante, poi di 7 anni fa... peccato per il cofano motore piatto ed i trattamenti un po old style per le superfici,ma imho il fascino delle vecchie TZ c'è tutto, promossa anche se non con il max dei voti

Non male veramente!!!

Poi ovvio che 8C è su un'altro pianeta, però quando si tratta di one-off c'è sempre da tenere presente che deve piacere soprattutto a chi l'ha commissionata.

P.S.: solo 850 Kg??? Per 420cv...

ps, ho un collega ex zagato, mi ha parlato della macchina, in realta è del 2003, (ecco spiegato un po di cose.. ) ma all'epoca fu stoppata da egger e poi rimase li, ora sembra saino riusciti a venderla ad un privato come semplare uncio,ma credi sia il derivata dal progetto sportiva evoluta che diceva max_persin..

l'auto è interessante, poi di 7 anni fa...

Tutto corretto... nasce insieme a 8C e Diva come concetto.

peccato per il cofano motore piatto ed i trattamenti un po old style per le superfici,ma imho il fascino delle vecchie TZ c'è tutto, promossa anche se non con il max dei voti

Quoto

station wagon?? fronatle meglio di 8c????

sacrliegio!!!!

no no, non ci siamo proprio...

prof il frontale a me piace più così la linea di cintura l'avrei fatta più a rialzare verso il lunotto e non orizontale... giusto per caricare lo sguardo un pò più sull'anteriore ... e ripeto.. se il posteriore fosse stato spiovente e quindi più banale, sarebbe venuta proprio una bella macchinuccia e poi è alfa

P.S. a me l'8C non è che mi faccia morire..(e dopo questo che ho detto credo che faccia meglio chiamare la protezione testimoni)

Ah ecco allora non ero del tutto fuori strada quando ho scritto in principio che mi ricordava un po' questi lavori... (ho dovuto scartoffiare un po' ma alla fine ho trovato)

Io la trovo davvero bella. Linea retrò e naturale evoluzione della TZ.