duster è lowcost ma pensato per l'europa.. la uno no... per quello ci sarà la panda

La versione "civile" è molto ben riuscita... però non mi convince molto tutta la parte posteriore che sembra un "cassone"...

Ad ogni modo ha il suo perchè...

duster è lowcost ma pensato per l'europa.. la uno no... per quello ci sarà la panda

Duster non centra nulla con sta renault-panda, duster è interessantissimo suv low cost di taglia media tipo qq, la low cost dacia da contrappore a queste nuova fiat è semmai la sandero anche in versione cross.

Come design come ho già detto è piuttosto deludente come tutte le ultime proposte fiat, non ha una sua identità precisa forte, è un mix tra varie proposte di tante altre case (identico cosa che avviene per punto invo e doblò) però alla fine bruttissima non è quindi va anche bene così , quest'auto più che essere bella deve costare poco da produrre e essere pratica.

La cosa che teoricamente mi "preoccupa:):)" di più è che questa è meno auto media come abitabilità-bagagliaio di sandero....ma d'altro canto è anche più compatta e maneggievole.

non ho tirato in ballo certo io la duster... e comunque credo e continuo a credere che si, il design delle ultime fiat è quello che è... e dopo sarà anche peggio visto che la nuova multipla assomiglierà ad una 500 con gli steroidi... però continuo a sosterene che questa uno al di là del nome (che quanto mai mi infastidisce) sarà un'ottima vettura in termini di vendite in mercati come quello brasiliano e affini...

... però continuo a sosterene che questa uno al di là del nome (che quanto mai mi infastidisce) sarà un'ottima vettura in termini di vendite in mercati come quello brasiliano e affini...

Sarà la fiat più venduta al mondo

Ho aspettato a commentare perchè ancora non ho capito se mi piace o no; non è brutta nel senso proprio del termine, ma sicuramente si poteva fare di meglio.

La versione Way ha troppa plastica nera per i miei gusti, io l'avrei limitata solo alla parte inferiore del paraurti; gli interni sono meglio della Dacia, il che è confortante visto che non gli sono mai riusciti molto bene in Fiat (Panda e 5oo a parte).

secondo me venduta in europa col marchio innocenti avrebbe un certo successo....

Forse mi ci sto abituando, comunque mi piace

Se fosse commercializzata in europa più che cambiarle marchio (costi per pubblicità, concessionarie ecc...) la presenterei come prodotto a sé nella gamma a nome "uno", come quanto fatto per il segmento A "alto" con la 500...Qualche miglioria all'interno, assetto europeo e alcuni elementi caratterizzanti (coppette a marchio "uno" come quanto fatto per la 500) e sarebbe pronta...

Forse mi ci sto abituando, comunque mi piace

Se fosse commercializzata in europa più che cambiarle marchio (costi per pubblicità, concessionarie ecc...) la presenterei come prodotto a sé nella gamma a nome "uno", come quanto fatto per il segmento A "alto" con la 500...Qualche miglioria all'interno, assetto europeo e alcuni elementi caratterizzanti (coppette a marchio "uno" come quanto fatto per la 500) e sarebbe pronta...

penso che "brandizzare" il marchio uno potrebbe essere un successo,ma credo che non presenti costi cosi' inferiori che nel presentarla col defunto marchio innocenti,che imho le permetterebbe cmq di non cannibalizzare panda&punto INVO(forse la piu' bella battuta di stefano73:lol:)

a me non dispiace per niente, specie nella versione diciamo "country". Mi ci sono già visto con l'attrezzatura da sub o come mezzo d'appoggio per il trekking. Se costa poco, è robusta ed è più grande di un Panda ha un suo perchè anche da noi....