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Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]

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  • In caso di incidente con grossi risarcimenti, fidati che ogni carta sarebbe spulciato con attenzione. E scatenare ruote non catenabili sarebbe sicuramente una condizione vincolante

  • Hanno larghezza diversa, quindi l'altezza della spalla è maggiore. Il secondo numero nella sigla della gomma non è l'altezza, ma il rapporto altezza\larghezza.

Immagini Pubblicate

Inviato
ciao a tutti. desidero un consiglio utile per l'acquisto. dovendo cambiare auto mi trovo a potere scegliere fra pasat 2000 tdi 140cv con dsg e alfa 159 1900tdi 150cv con q tronic. che compro?. io utilizzo la macchina per lavoro...70.000 km l'anno. ho una guida tranquilla (130 IN AUTOSTRADA) e devo tenere sotto d'occhio anche i consumi. con questa riduzione di peso del modello my 2008 qualcuno sa come possono essere i reali consumi? grazie a tutti per l'aiuto

Benvenuta.

Come primo consiglio... ti direi di aprire un topic dedicato nella sezione CONFRONTI & CONSIGLI.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

Inviato

Notavo che anche il peso della GT è sceso... la jtdm 170cv pesa 1320kg, contro 1365 del 150cv a listino...

Inviato
ciao a tutti. desidero un consiglio utile per l'acquisto. dovendo cambiare auto mi trovo a potere scegliere fra pasat 2000 tdi 140cv con dsg e alfa 159 1900tdi 150cv con q tronic. che compro?. io utilizzo la macchina per lavoro...70.000 km l'anno. ho una guida tranquilla (130 IN AUTOSTRADA) e devo tenere sotto d'occhio anche i consumi. con questa riduzione di peso del modello my 2008 qualcuno sa come possono essere i reali consumi? grazie a tutti per l'aiuto

45kg in meno sono circa il 3% del peso dell'auto... quindi 3% in meno circa in città.. meno in extraurbano e autostrada...

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

Inviato

La gente si rivolge ad altri marchi , ad esempio ? volvo saab...

Che offrono dotazioni migliori allo stesso prezzo, l'amara verita e' questa!

Inviato

bella come sempre la 159, auto che forse potrebbe fare di più ma che apprezzo molto come linea, dentro trovo sia migliorata anche se non capisco dove e qui potrebbe essere un merito, ma si parla di foto...

Sportwagon, come 159 e forse di più, un'auto stupenda.

Brera, inutile ripetermi, quest'auto non mi piace e questo MY non la migliora, anzi, come faceva notare qualcuno quelle minigonne in colore forse la rendono ancora più goffa... neanche ce ne fosse bisogno...

Spider... i miracoli non si possono fare ed essendo la base sempre quella non possiamo che prenderci la spider più goffa e pesante del mercato... rimane cmq per certi versi migliore della Brera, soprattutto il MY non la peggiora.

Alla fine ho detto sempre le solite cose, berlina stupenda, sportivone sbagliate sin dall'inizio.

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato
Ohi, ma Q2 elettronico = ASR?????????????????????????????????????????????????????

No...

E' un sistema concettualmente abbastanza vecchio e abbastanza diffuso su vetture di categoria inferiore.

Come ho già detto ce l'ho pure io sul TT...che è in produzione dalla fine degli anni 90.

In pratica ABS e ESP collaborano andando a "pinzare" la ruota interna alla curva in modo da dare più motricità alla ruota esterna.

Nella 159 Q4 questo avviene sull'asse posteriore.

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

Inviato
  • Autore

Ho l'impressione che sia un sistema di quel tipo, ma comunque con qualche logica nuova.

Ovviamente sarà un passo avanti rispetto all'autobloccante virtuale, che monta pure la Panda Cross.

Concordo con chi dice che è una falla nella filosofia portata avanti con i Torsen chiamare questo controllo di trazione Q2.

Rientra sempre il discorso di Tommitel su come certe case tendano spesso a "vendere" nomi e non tecnologie. Togliendo magari le tecnologie da dietro ai nomi.

Ma rimane una caduta di stile, agli occhi di chi ci capisce un minimo di tecnica.

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