Se la confronti con un 2,4 Mjet si che è economica a listino ci sono più di 8000 neuri per poi avere 9cv in meno, sai quanta benza ci metti con con quella cifra

un 170cv gasabile sarebbe una bella entry level

per inciso io l'opzione gpl la metterei su tutta la gamma a ciclo otto....

Beh audi per anni ha avuto il 1.8T da 150hp..

se e' per questo ora offre una 1.8TFSi 120cv/230nm su A4....

Alla faccia del downsizing :D

Alla faccia del downsizing. 8)

P.S.

Doh!

Alla faccia del downsizing. 8)

P.S.

Doh!

TIè!!!

Sarebbe anche il motore ideale da gasare, visto che adesso vanno di moda...

un 170cv gasabile sarebbe una bella entry level

per inciso io l'opzione gpl la metterei su tutta la gamma a ciclo otto....

Sarebbe da fare un lavoraccio in stile VW... Perché si tratta pur sempre di un motore ad iniezione diretta

Ho aggiornato i prezzi e i consumi a pagina uno

Dopo mesi e mesi di incertezze siamo (forse) riusciti a deciderci sulla prossima macchina aziendale di mio padre. La scelta è ricaduta sulla (bellissima) 159 SportWagon 1.8 TBi Distinctive. Ora dobbiamo trovare l'abbinamento cromatico. L'idea di base sarebbe l'allestimento TI, cerchi da 19", colore esterno grigio indaco e interni cuoio. Il problema fonadamentale è che non sono riuscito a trovare nessuna foto (dal vero) della 159 in questo colore. Qualcuno mi può aiutare?

Secondo problema: che differenza c'è tra la pelle sport, la pelle normale, la pelle tibet e quella pienofiore?

Dopo mesi e mesi di incertezze siamo (forse) riusciti a deciderci sulla prossima macchina aziendale di mio padre. La scelta è ricaduta sulla (bellissima) 159 SportWagon 1.8 TBi Distinctive.

Aziendale... questo è un sinonimo della possibile rivincita dei benzina sui diesel!

Sinceramente 31'000 euro del benzina da 200cv contro i 35'000 del 2,4 diesel sono un affare!!!