[Gruppo Fiat] Problema al pedale dell'acceleratore

[J-Gian]

Il pedale si può incastrare in seguito a una forte pressione longitudinale abbinata a una contemporanea spinta verso sinistra. L'Alfa Romeo ha già disposto la modifica e la sostituzione del piattello di plastica di fine corsa.

Un tester del magazine tedesco AutoBild, durante una sessione di prove in pista, è incorso in un problema al pedale dell'acceleratore dell'Alfa Romeo Giulietta: in pratica, spingendo con forza, il pedale dell'acceleratore è slittato verso sinistra ed è rimasto bloccato dal piattello di plastica liscia di fine corsa.

Modifica immediata. Informata sul fatto, l'Alfa Romeo ha immediatamente disposto la sostituzione del piattello liscio con uno ruvido e antiscivolo. L'operazione non comporta alcuna azione di richiamo perché nessun esemplare di Giulietta è ancora stato consegnato ai clienti. (ndr: ???? )

Harald Wester, resposabile del marchio Alfa Romeo, ha dichiarato in una nota ufficiale che "dopo milioni e milioni di chilometri di test e migliaia di prove di sviluppo e collaudo, i nostri tecnici non hanno mai riscontrato questo problema. Il caso di AutoBild – ha aggiunto Wester - non abbiamo potuto rilevarlo in marcia, nemmeno facendo le manovre più spericolate. Ciononostante, prendiamo molto sul serio la segnalazione e apporteremo la modifica su tutte le Alfa Romeo prodotte, per non far sorgere neanche il minimo dubbio sulla massima sicurezza del nostro prodotto. Inoltre, abbiamo controllato tutte le soluzioni costruttive simili in altri modelli del Gruppo e prenderemo immediatamente gli eventuali provvedimenti necessari". C.D.G.

Nuova Giulietta - INCUBO PEDALE MA L'ALFA RIMEDIA - News - Quattroruote

[Marko80]

Provare le auto vuol dire appunto provarle con un uso normale e anche spinto e valutarne i pregi e i difetti visibili e anche non visibili appunto con le prove che giustamente io sono a favore perchè voglio guidare auto sicure, ma secondo me qui si è andati proprio a cercare il pelo nell'uovo, e cioè sforzare il pedale e bloccarlo per metterci il seme del dubbio nella testa dei clienti...

Se fosse venuto fuori da una rivista di altri paesi che dirette concorrenti di Giulietta non hanno allora nessun problema anche se rimane un po una forzatura, ma fatalità è una rivista tedesca e il sospetto di machinazione anche se cerco di reprimerlo non riesco a ignorarlo.

Giulietta da fastidio a Golf, Audi 3, BMW S1, Astra (e forse anche Scirocco perchè no?) quindi si fa presto a fare 2+2...

Non dico proprio complotto, ma una forzatura secondo me c'è stata.

[Felis]

Provare le auto vuol dire appunto provarle con un uso normale e anche spinto e valutarne i pregi e i difetti visibili e anche non visibili appunto con le prove che giustamente io sono a favore perchè voglio guidare auto sicure, ma secondo me qui si è andati proprio a cercare il pelo nell'uovo, e cioè sforzare il pedale e bloccarlo per metterci il seme del dubbio nella testa dei clienti...

Se fosse venuto fuori da una rivista di altri paesi che dirette concorrenti di Giulietta non hanno allora nessun problema anche se rimane un po una forzatura, ma fatalità è una rivista tedesca e il sospetto di machinazione anche se cerco di reprimerlo non riesco a ignorarlo.

Giulietta da fastidio a Golf, Audi 3, BMW S1, Astra (e forse anche Scirocco perchè no?) quindi si fa presto a fare 2+2...

Non dico proprio complotto, ma una forzatura secondo me c'è stata.

Che dia fastidio alle prime 3 la vedo veramente dura come cosa. Tieni conto che come vendite, solo la serie 1 che è abbastanza di nicchia, pure nel prezzo ha venduto più di un milione di esemplari, cifre che la C-evo di Alfa si può solo sognare.

[loric]

Se fosse venuto fuori da una rivista di altri paesi che dirette concorrenti di Giulietta non hanno [...]

Giulietta da fastidio a Golf, Audi 3, BMW S1, Astra (e forse anche Scirocco perchè no?) quindi si fa presto a fare 2+2...

Tu fai 2+2 ma il risultato che ottieni è 5. Ti abbiamo già detto in tutte le salse che lo stesso Autobild che ha rilevato il problema al pedale dell'acceleratore è lo stesso Autobild che della Giulietta ha fatto una recensione entusiastica, ritenendola migliore della BMW Sr1, tant'è che, fino a qualche settimana fa, ogni volta che qualcuno qui si azzardava a dire qualcosa contro Giulietta, 9 volte su 10 si sentiva rispondere "Anche i crucchi di Autobild hanno dovuto riconoscere che la Giulietta è supermegaiperfica".

Un po' di coerenza e meno tifo, per favore.

[JackSEWing]

tuttavia non è un problema della Giulietta ma di tutte le C italiane da 10 anni a questa parte... anche la super osannata 147 lo aveva eppure nulla è mai successo

[Felis]

tuttavia non è un problema della Giulietta ma di tutte le C italiane da 10 anni a questa parte... anche la super osannata 147 lo aveva eppure nulla è mai successo

La mia che era una serie0 non aveva dischetti sul pavimento. Il dischetto l'hanno messo dopo, vai a capire perché. Al massimo ti si incastrava dietro al tappetino che saliva e si girava.

[margravio]

Molti su autoblog farneticano di un nuovo problema per la Giulietta, dopo la plafoniera, la cappelliera ecc.

Il problema che il pedale non è incernierato in basso, perchè, oltre ad essere "meno sicuro" è anche meno sportivo. A parte che l'ATM che prendo tutti i giorni per andare a scuola ce l'ha incernierato in basso e oltre i 70 km/h non va, e poi non è forse una cosa tipica di tutte le auto degli anni 50, per cui fu coniato il termine "andare a tavoletta"?

[J-Gian]

Molti su autoblog farneticano di un nuovo problema per la Giulietta, dopo la plafoniera, la cappelliera ecc.

Il problema che il pedale non è incernierato in basso, perchè, oltre ad essere "meno sicuro" è anche meno sportivo.

Chiamarlo problema...

A me piace il pedale incernierato in basso, è molto comodo perché punti meglio il tacco sul pavimento e da un certo sostegno al piede... Però sarebbe stato un investimento sostanzialmente inutile, ed anche questa tipologia di comando ha delle controindicazioni.

[owluca]

Comunque la stessa pedaliera c'è anche su auto non italiane, guardacaso Autobild si guarda bene dal farsi venire la curiosità di provare quella assurda manovra anche su tali auto ..

..appunto: se Tu rivista ritieni che quello sia un test significativo allora lo devi fare su tutte.

[Phoenix82]

Molti su autoblog farneticano di un nuovo problema per la Giulietta, dopo la plafoniera, la cappelliera ecc.

Il problema che il pedale non è incernierato in basso, perchè, oltre ad essere "meno sicuro" è anche meno sportivo.

infatti anche i bus cittadini montano il pedale incernierato in basso per essere più sportivi e spaccare i secondi per raggiungere le varie fermate

ma va la...

Ferrari 599

[Felis]

Forse questa è più furgonata, quindi l'hanno montato dal basso :lol: