Come temevo: il frontale, seppur bello, fa a cazzotti con una delle fiancate più brutte del segmento.

Come temevo: il frontale, seppur bello, fa a cazzotti con una delle fiancate più brutte del segmento.

Quoto..

..innegabile però il passo avanti: Prima era brutta da ogni angolazione...

Con il restyling all'anteriore ora non è tanto più brutto di un QQ o di ASX qualsiasi, se lo giudichiamo fino al montante B, il problema rimane la portiera posteriore davvero disegnata con i piedi (o meglio con l'accetta) e il relativo passaruota sproporzionato e qui forse forse con un body kit e la proposizione di colori tendenti allo scuro, avrebbe potuto aiutare un pochino.

Ma a parte l'estetica, IMHO rimarrà fuori mercato per l'assenza di motori piccolini e di versione 4x2.

Modificato 20 Novembre 201014 anni fa da nucarote

non mi piace... mi sa che ra meglio prima... !! il muso è tutto schiacciato...

Ok, la linea laterale è quella che è, però considerato che è solo un FL io mi accontenterei. E poi non è che le concorrenti abbiano fatto miracoli:

LLN

Il muso, visto dalla fiancata, sembra attaccato lì per caso...

A me invece il nuovo frontale pare che si integri abbastanza bene con il resto facendole guadagnare una certa aria da piccola GC, e questo già col colore peggiore possibile, peccato che non hanno fatto nulla per cambiare almeno l'orripilante maniglia sulla portiera posteriore e i passaruota un pò troppo sguarniti.

Già postate Nico

avete sentito le utlime su mirafiori? il compass verrà costruito li...ma non capisco se sostituirà solo compass-patriot o anche il patriot...

saranno prodotte anche giulia, giulia sw e suv medio alfa romeo su c-wide!

le fonti dicono che il pianale sia più largo di 40mm del c-evo...di conseguenza la giulia potrebbe essere minimo di 6cm più larga di giulietta?scusate se scrivo qui ma il topic della giulia è stato chiuso

L'architettura C-Wide è 40 mm più larga della architettura c-evo, che ha debuttato a marzo su Giulietta. Il primo veicolo che utilizzerà questa nuova piattaforma sarà la sostituta della Dodge Caliber, che sarà prodotta negli Stati Uniti a partire dal quarto trimestre del prossimo anno, con consegne a partire nei primi mesi del 2012.

Fiat e Chrysler hanno lavorato insieme dal mese di giugno 2009 per adeguare l'architettura c-evo per i nuovi segmenti e le nuove vetture che verranno, in modo tale da poter essere utilizzata per i veicoli venduti in Nord America come l'Alfa, Chrysler, Dodge e Jeep.

Italian Testdriver: Alfa Romeo: La nuova Giulia e il nuovo SUV verranno assemblati a Mirafiori dal 2012 sulla nuova piattaforma C-Wide.

perchè 6cm in più? giulietta non ha il c-evo standard?