E' una rielaborazione del concetto di Efficient Dynamics. Per il momento è solo un muletto su una strana Serie 6 E63, ma sottopelle ha il vero tesoro della tecnologia.

Da anni, dopo aver battuto con successo la strada della propulsione ad idrogeno - ed ora focalizzandosi sulle modalità di stoccaggio - BMW abbraccia la filosofia dell'ibrido, non disdegnando però le prestazioni.

Sotto la scocca muscolosa della Serie 6, 2 motori elettrici ed il "piccolo" 3 cilindri a gasolio da 1.5 litri sovralimentato con turbocompressore Twin-Stage, riescono a far balzare da 0-100 Km/h il prototipo in 4.8s , il tutto percorrendo mediamente 26 Km con un litro di gasolio.

La potenza erogata di picco sarà di 355 Cv, ma con una coppia monstre di 800 Nm. Necessaria per poter strappare l'asfalto dal suolo senza problemi.

Modificato 8 Settembre 201015 anni fa da Beckervdo

Questo pseudo muletto non fa altro che alimentare i miei dubbi sulle eventuali proporzioni della futura M1. Cofano anteriore enorme da FR e culone da motore centrale?

Dati a dir poco folli... Ma i dati comprendono anche i motori elettrici immagino

Dati a dir poco folli... Ma i dati comprendono anche i motori elettrici immagino

sì esatto! Tutto il trittico delle meraviglie

... Da anni, dopo aver battuto con successo la strada della propulsione ad idrogeno ...

successo??

comunque molto interessanti i dati ma, ancora di più, l'adesivo "don't blog about this", la psicologia inversa funziona sempre!

Sono sempre più convinto che questa sia la soluzione migliore per la mobilità e quando uscirà questo bolide saprà imporsi come ho scritto nel mio recente articolo:

Ferrari non sbaglia un colpo & sportive del domani - Hainz | Google Gruppi

Inoltre questa Supercar dimostra come la tecnologia non arrivi "dal basso", ma dall'alto come nel caso dell'Abs.

Sarà interessante vedere se e dove porterà questa strada, per non parlare del come! Che poi non ho mai capito quali problemi avesse l'idrogeno.

successo??

comunque molto interessanti i dati ma, ancora di più, l'adesivo "don't blog about this", la psicologia inversa funziona sempre!

Dovevo "inzolfare" un pò

Sarà interessante vedere se e dove porterà questa strada, per non parlare del come! Che poi non ho mai capito quali problemi avesse l'idrogeno.

L'idrogeno devi ottenerlo da qualcosa, aggiungi un passaggio in più: da un termovalorizzatore per esempio ottieni energia elettrica che impieghi per fare ad esempio l'idrogeno attraverso il reforming. Inoltre le bombole di idrogeno non sono proprio uno scherzo e occupano spazio, meglio l'elettrico che salti un passaggio.