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Featured Replies

Inviato

Vedremo......Ho avuto semi-conferme. Certo che il team di Ian, ne sforna una più bella dell'altra! Complimenti per la classe intrinseca.

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  • Se anche qui non dico castronerie, prima avrebbe montato due microturbine alimentabili con gas, diesel ed altri carburanti, che ricaricavano delle batterie connesse a quattro motori elettrici, uno per

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Inviato

a me i fari ricordano quelli di 8c piu' stretti e in generale la linea sembra quella di una lamborghini o di una lotus...boh...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Inviato

Interessantissimi i 4 motori elettrici! Vedremo che dinamica di guida avrà...spero anche in una prova comparativa con la SLS elettrica...

Modificato da _hainz

[sIGPIC][/sIGPIC]

Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato
Jaguar-C-X75_Concept_2010_photo_47.jpg

Carino in mini-turbogas per la generazione di elettricità.

A me però lasciano perplesso gli 80mila giri al minuto... a ripensarci niente di trascendentale, però abituato ai 3000 rpm dei turbogas per la corrente alternata...

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

Inviato
Carino in mini-turbogas per la generazione di elettricità.

A me però lasciano perplesso gli 80mila giri al minuto... a ripensarci niente di trascendentale, però abituato ai 3000 rpm dei turbogas per la corrente alternata...

Fai il rapporto tra il diametro di un turbogas e il diametro di questo pirulino e hai la spiegazione degli 80mila giri al minuto. Alla fine conta la velocità tangenziale della paletta. ;)

Inviato
Fai il rapporto tra il diametro di un turbogas e il diametro di questo pirulino e hai la spiegazione degli 80mila giri al minuto. Alla fine conta la velocità tangenziale della paletta. ;)

Sì sì, senza dubbio.

La mia perplessità era a valle della turbina: cioè sul fatto che un generatore di corrente possa lavorare a 80mila rpm. Però effettivamente, se lavora in continua non dovrebbe avere problemi; sono abituato a considerare alternatori.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

Inviato

Dovrebbe essere uguale: sono calettati sullo stesso albero.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

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