kia-hyundai e il resto delle asiatiche in massimo 10 anni supereranno la triade in europa...

Intendi in termini di vendite generali o in termini di "rubare clientela"?

molto bella, ma i fari anteriori secondo me sono troppo allungati verso la fiancata....

autoscoops

Foto degli interni.

A me non piacciono, troppo sciolti..

nemmeno a me, sembrano aver pizzicato il tunnel all'altezza di quel manopolone

Dentro siamo ancora troppo sull'Hi tech - giocattoloso in stile Ford, non mi piace.

Grandi passi avanti nella linea esterna, dentro resta il classico effetto "Mazinga Z".....credo che il problema stia nell'eccesso di linee,piani diversi, tagli e incastri....

Comunque un buon lavoro, meglio di tante vetture tristi e anonime.

A mio parere, nel suo segmento-target, la Insigna offre una qualita' percepita "premium", ad un prezzo attorno ai 30k euro:

1happydream

insignia ha un ottimo abitacolo, sicuramente superiore all'accrocchio di cui sopra. Bisogna solo scegliere bene le varianti se no si rischia il paciocco.

Bisogna anche considerare che il "gusto" automobilistico europeo è decisamente diverso ( piu' sobrio ed improntato all'eleganza) rispetto a quello asiatico (decisamente piu' orientato alle soluzioni "moderne").

In ogni caso la componentistica sembra valida e la plancia è ben accessoriata.Peccato solo x l'eccesso di linee spezzate....

1happydream

PS Faccio un esempio: in questi mesi sto partecipando ad alcuni CLINIC test x scooter e moto Taiwanesi. Ebbene, quando chiedono giudizi sull' estetica , loro NON considerano lo scarico (mentre tutti sanno quanto questo particolare influisca sull'apprezzamento di una linea, es TMax...)

Modificato 8 Dicembre 201014 anni fa da 1happydream

Circa gli interni effettivamente sembrano inadatti ad un berlinone del genere...

autoweek.nl

Ecco delle buone foto ufficiali per la nuova Azera (a.k.a. Grandeur), che andrà a posizionarsi sopra la Sonata .

Da noi non arriverà : non ci sarà nessuna sedan sopra la i40 in Europa.

Davvero interessante, imho...plancia a parte.