Domanda.

Ma la Freemont che arriva in Italia è la stessa che gira negli USA, giusto? Quindi rispetterà gli standard di sicurezza del luogo.

Se non erro 500 dovette superare anche dei test di tamponamento, e questo è un plus di sicurezza non da poco per un'auto con 3 file di sedili.

Qualche altra foto della versione "poliziottata".

source autoblog.nl

Domanda.

Ma la Freemont che arriva in Italia è la stessa che gira negli USA, giusto? Quindi rispetterà gli standard di sicurezza del luogo.

Se non erro 500 dovette superare anche dei test di tamponamento, e questo è un plus di sicurezza non da poco per un'auto con 3 file di sedili.

Visto che è venuto fuori l'argomento, la Freemont si è appena portata a casa le ormai immancabili 5 stelle Euroncap.

Fiat Freemont | Euro NCAP - For safer cars

Qualche altra foto della versione "poliziottata".

source autoblog.nl

Visto che è venuto fuori l'argomento, la Freemont si è appena portata a casa le ormai immancabili 5 stelle Euroncap.

Fiat Freemont | Euro NCAP - For safer cars

immancabili che però la sorella voyager non ha preso.

Cmq questo cassone nei colori scuri inizia a piaceremi. Son curioso di provare la versione automatica

In tempo per l'inizio della stagione sciistica

mi chiedo perché alla Polizia non possano presentare - ed eventualmente fornire - un Freemont con cerchi da 17", così da ridurre i costi, dato che c'è solo Kumho come fornitore per i 19"..

Ma andrà a sostituir le 159 oppure le affiancherà?

mi chiedo perché alla Polizia non possano presentare - ed eventualmente fornire - un Freemont con cerchi da 17", così da ridurre i costi, dato che c'è solo Kumho come fornitore per i 19"..

Questo è un esemplare unico, probabilmente donato da Fiat, e serve anche a farsi pubblicità. Sono sicuro che se ne forniranno un quantitativo elevato i cerchi saranno quelli base così come l'allestimento

Ma andrà a sostituir le 159 oppure le affiancherà?

Su AlVolante dicono che sostiturebbe/affiancherebbè le varie Subaru AWD. Ottima idea imho, sia perchè le Subaru in dotazione sono tutte a benza, sia perchè costano molto di più che la Freemont. Imho si addice anche a sostituire i vari Defender che sicuramente hanno un costo molto elevato.

Test di stabilità per verificare la bontà dell'ESP:

Altri test simili qui!

Crash test:

Ulteriori test dell'ultima sessione: http://www.autopareri.com/forum/elettronica-e-tecnologie-per-la-sicurezza/51704-euro-ncap-sessione-10-2011-a.html

In tempo per l'inizio della stagione sciistica

immancabili che però la sorella voyager non ha preso.

Cmq questo cassone nei colori scuri inizia a piaceremi. Son curioso di provare la versione automatica

Si è già visto ai tempi di 500 come le due procedure di test fossero molto diverse. Dedurrei che l'attuale Journey/Freemont è stato modificato per superarli entrambi.

Non è certo l'unico ma è un buon risultato.

Test di stabilità per verificare la bontà dell'ESP:

mmm... altri ESP ricordo che fossero in grado di raddrizzare proprio l'auto. D'altra parte è notevole come un cassone simile si corichi così poco in curva.