miglioramenti marginali, ma pur sempre miglioramenti

la plastica riduttiva al naso merita, purtroppo non è ancora stata scoperta una cura contro la cellulite

era ora che gli facessero un muso come si deve.... non male

Molto meglio. Da qui a dire che è bellissima (secondo me), ce ne passa, ma ora è decisamente guardabile.

Sbaglio o tutti i lamierati del frontale sono cambiati ?

Frontale ben riuscito, secondo me un ottimo lavoro di restyling, peccato che non siano intervenuti un po' anche sul posteriore. Comunque finalmente è finità (sta per finire) l'epoca delle Peugeot "sboccate".

Credo che comunque sia stato un restyling dovuto anche dal fatto che la 308 non era ancora dotata di fari diurni quindi: "due piccioni con una fava".

P.S. un po' OT --> prossimamente un po' tutte le auto senza fari diurni subiranno un restyling più o meno pesante credo.

Credo che comunque sia stato un restyling dovuto anche dal fatto che la 308 non era ancora dotata di fari diurni quindi: "due piccioni con una fava".

mhhh.. sicuro?!? la mia 308 li ha....

mhhh.. sicuro?!? la mia 308 li ha....

Davvero !!! Non lo sapevo ... errore mio sorry.

Direi che non peggiorano le cose, anzi tutto sommato hanno fatto un bel lavoro...

Il problema è che coda e fiancata rimangono le parti più brutte...

Davvero !!! Non lo sapevo ... errore mio sorry.

figurati

Comunque devo dire che questo restyling ha donato un aspetto più moderno e più vicino al family feeling Peugeot, ma ha perso di aggressività.

Quello che invidio di più sono i fari a sfondo nero!!

Deluso per il posteriore che non ha avuto nessun aggiornamento e che e' rimasto un didietro davvero anonimo...

La vedremo al Salone di Ginevra (3-13 marzo) la Peugeot 308, ristilizzata e aggiornata nella meccanica, nelle concessionarie ad aprile. Un tocco di bisturi qua e là per ringiovanire il volto, fari a led e tecnologia e-HDi: questi gli elementi salienti del restyling.

Si è rifatta bocca e naso. Rispetto all'attuale modello cambia abbastanza il frontale: ridisegnate la griglia centrale, parte del cofano, che ora è meno sporgente, e i fari anteriori. Inoltre, le nuovi luci diurne a led a forma di boomerang modificano in modo netto l'appeal della media francese. Molto più lievi, invece, i ritocchi estetici al posteriore.

Debutta la microibrida. Con il restyling arriva la versione a basso impatto ambientale: è spinta da un 1.6 turbodiesel da 112 CV abbinato alla tecnologia e-HDi, uno Stop&Start evoluto, ed emette appena 98 g/km di CO2. Risultato possibile grazie a numerosi accorgimenti, tra i quali l'impiego di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, a interventi di riduzione del peso e di miglioramento dell'aerodinamica.

La gamma motori. Per quanto riguarda l'offerta sotto al cofano, quattro i motori a benzina: alla base c'è il 1.4 VTI da 98 CV, un po' più su il 1.6 aspirato da 120 CV, e a chiudere i 1.6 turbo da 156 e 200 CV, quest'ultimo proposto sulla versione GTi. Fra i diesel troviamo i 1.6 HDi da 92 e da 112 CV e i 2 litri da 150 e da 163 CV. D.S.

Fonte: Quattroruote

Ho notato che i fari diurni sembrano essere gli stessi usati su DS4 solo ruotati di 90°.

Molto molto meglio davanti....... dietro rimane sempre....... vabbè...................