L'altro giorno mi sono chiesto,esistono macchina da 2,4,5,6,8,10,12 e (pensando alla Bugatti) 16 cilindri,ma non esistono auto con motori da 14 cilindri??magari solo anche solo prototipi o concept???

posto che sopra i 12 hanno problemi di equilibratura, peso, lunghezza ecc.. mi pare che qualcosa avessero tirato fuori secoli fa.

Edit:

Forse la Darraq aveva un 14 cil

Modificato 11 Febbraio 201114 anni fa da Cosimo

Anche perché il 16 cilindri della Bugatti nasce dall'accorpamento di due V8.

Se non ricordo male, Cadillac aveva presentato un V16 su un concept qualche annetto fà...

14 cilindri ? Boh.

Anche perché il 16 cilindri della Bugatti nasce dall'accorpamento di due V8.

Se non ricordo male, Cadillac aveva presentato un V16 su un concept qualche annetto fà...

14 cilindri ? Boh.

Anche La Cizeta era un 16c.

7 cilindri per bancata sarebbe squilibrato

V -16 sono stati fatti per uso automobilistico, ma oltre non credo .

Per altri usi ci si è sbizzarriti di più.

Anche La Cizeta era un 16c.

quella però puoi solo guidarla sei hai i baffi a manubrio

comunque ho trovato, ricordavo (quasi) bene:

Darracq V14

però era 4 cilindri...

Esistono motori 14 cilindri in linea per uso navale...2 tempi Diesel a lavaggio unidirezionale...(evitare battute sul lavaggio, prego...)

[...]Se non ricordo male, Cadillac aveva presentato un V16 su un concept qualche annetto fà...

La Cadillac ebbe in listino negli anni '30 la 452 V16.

Cromo Classico - Cadillac V16

Modificato 11 Febbraio 201114 anni fa da roberto.c

Esistono motori 14 cilindri in linea per uso navale...2 tempi Diesel a lavaggio unidirezionale...(evitare battute sul lavaggio, prego...)

tra la domanda di Andrea e il tuo intervento mi sono incuriosito e ho fatto una ricerchina trovando questo:

MAN Diesel 48/60B & 48/60CR (Denmark), Diesel engines

Development

A medium-speed four-stroke diesel engine produced in six, seven, eight and nine in-line and V12, V14, V16 and V18 cylinder configurations. In 2002 an uprated B version, developing 14 per cent more power, was announced. The 48/60( series became available during 2003 and supersedes the original series.In 2006 a new series, 48/60CR, was added. It uses a common rail electronic fuel system. Power outputs and dimensions are the same for both series.In 2008 fully compliant Tier 2 versions with the same power output were announced for the 48/60CR series. Tier 1 compliant versions of the 48/60B and 48/60CR series continue to be offered.In 2010 the power outputs of the Tier 2 48/60B series were reduced slightly and are no longer the same as the higher output CR series.

Description

Cylinder block and crankcase The one-piece cylinder block and crankcase is made from cast-iron. There are tie rods from the underslung crankshaft main bearings to the upper edge of the engine frame and from the cylinder head to the intermediate frame floor.Large inspection doors in the crankcase are provided for easy access to the rotating engine parts.

janes.com

e questa immagine:

C'entra qualcosa con quello che intendi tu?

tra la domanda di Andrea e il tuo intervento mi sono incuriosito e ho fatto una ricerchina trovando questo:

e questa immagine:

C'entra qualcosa con quello che intendi tu?

Bè la mia era più che altro una curiosità...ma intendevo motori montati su automobili...comunque interessante...