C3 e 846 non sono confrontabili, la prima è un segmento b, la seconda è diventata per abitabilità e finiture un segmento a

da come scrivi, semprerebbe che prima aveva più abitabilità, il che non è, comunque mai seduto su nessuna segA così comodo nei posti posteriori e spazio per le gambe.

finiture da segA, mi pare senza dubbio esagerato

Modificato 9 Aprile 201114 anni fa da RS6plus

mai seduto su nessuna segA così comodo nei posti posteriori e spazio per le gambe.

finiture da segA, mi pare senza dubbio esagerato

Trovo anch'io che sia molto esagerato... a me non ha dato una brutta impressione.. al contrario...

Le finiture sono sul livello del cinquino che è appunto un seg. A.

Le finiture sono sul livello del cinquino che è appunto un seg. A.

pur non piacendiomi alcune cose come il quadroi strumenti e avendo un cinquino in casa, non concordo, seppure non si stacca dalle B come faceva la vehcia Ypsilon all'epoca anche se c'erano alcune magagne

swift o altre generaliste non mi paiono allo stesso livello.

pur non piacendiomi alcune cose come il quadroi strumenti e avendo un cinquino in casa, non concordo, seppure non si stacca dalle B come faceva la vehcia Ypsilon all'epoca anche se c'erano alcune magagne

swift o altre generaliste non mi paiono allo stesso livello.

Il cinquino è appunto un signor seg. A come finiture.

C3 e 846 non sono confrontabili, la prima è un segmento b, la seconda è diventata per abitabilità e finiture un segmento a

secondo me non è cosi'....ok che ha un telaio modificato della Panda 169(che deriva pesantemente da quello della punto 188 ),ma come segmento la porrei al livello delle piccole B (m2,yaris)...

quindi secondo me è una B a tutti gli effetti...non puoi paragonarla con aygo&f.llli,spark ecc...

secondo me non è cosi'....ok che ha un telaio modificato della Panda 169(che deriva pesantemente da quello della punto 188 ),ma come segmento la porrei al livello delle piccole B (m2,yaris)...

quindi secondo me è una B a tutti gli effetti...non puoi paragonarla con aygo&f.llli,spark ecc...

telaio 169 ha poco a che vedere con 188.. cmq 846 la conosco molto bene, ci ho anche lavorato su... e ribadisco la mia opinione (personale, ci mancherebbe) secondo cui ypsilon non se la può più giocare con i competitor del segmento B ma va a posizionarsi al top del segmento A... C3 è di un altra categoria a confronto, idem swift.. saliteci in 4 sopra poi vediamo

E' un orologio.

E quando è bello in temperatura, non consuma un cavolo.

E vorrei capire perché la mia Punto prima andava in temperatura in un lampo e ora non ci arriva proprio.

Comunque io qualche riserva sulle effettive prestazioni di quel 1,2 su questa macchina le avrei, francamente. E' solidissimo e gasabile, ma èla Y quanto pesa in più rispetto alla Panda?

è sicuramente interessante ma, a causa della linea più slanciata, sportiva ed "estrema" rispetto alla vecchia, perderà la clientela sciccosa ed elegante (donne tra i 25 e i 50) che ha avuto fin'ora...

Slanciata sportiva ed "estrema" sono esattamente gli aggettivi che NON mi vengono in mente quando guardo questa Ypsilon. :lol:

Slanciata sportiva ed "estrema" sono esattamente gli aggettivi che NON mi vengono in mente quando guardo questa Ypsilon. :lol:

Eppure 4R l'ha definita sportiva...

se questa è una linea sportiva, la Delta allora è una MAserati Granturismo S !