Lancia Thema 2011

[Lanciaboxer]

ripropongo quanto scritto ieri nel senso che hanno già smentito l'installazione del 2.0 m-jet e resta solo il 3.0V6 naftone e il V6 benzina Chrysler

...lo ripropongo pure io.. anche la pag. ufficiale della Casa (Lancia) su FB ha smentito che al momento si pensi all'installazione del 2.0 m-jet (imho, logico vista la complessita nell'adattarlo ma nello stesso tempo un peccato perchè di questi tempi avrebbe un suo senso...)

[alfa75qv88]

diciamo sarebbe azzeccato a livello vendità come motore base, ma per il momento non lo considerano

[stev66]

Per una volta che si può avere un minimo di heritage di versioni solo a 6 cilindri, io non ci rinuncerei.

Inoltre con una politica dei prezzi ben fatta, si può tranquillamente superare il problema. ( non dimentichiamo che la BMW sr5 2.0 D col CA costa intorno ai 60k euro )

[coupè]

Per una volta che si può avere un minimo di heritage di versioni solo a 6 cilindri, io non ci rinuncerei.

Inoltre con una politica dei prezzi ben fatta, si può tranquillamente superare il problema. ( non dimentichiamo che la BMW sr5 2.0 D col CA costa intorno ai 60k euro )

mi pare un'interessante politica. tuttavia c'è da vedere il discorso co2 visto che molte potrebbe interessare alle flotte e in questi tempi, la moda ecologia è mooolto in voga

[J-Gian]

mi pare un'interessante politica. tuttavia c'è da vedere il discorso co2 visto che molte potrebbe interessare alle flotte e in questi tempi, la moda ecologia è mooolto in voga

Se gliela "svendono" come stanno facendo con il Freemont vedrai che dell'ecologia ed eventuali incentivi se ne faranno un baffo

[triestinodoc]

Ho acquistrato una Thema nel 1990 (bella ed elegante), nel 1999 una K tb (meno bella ed elegante ma potente), non ho mai pensato di cambiarla con la Thesis. Ora che ho deciso di sostituirla non ho assolutamente preso in considerazione la nova Thema (americanata). Dopo l'uscita di produzione della vecchia Thema per la Lancia (marchio che ho sempre ammirato) c'è stato un lento ed inesorabile declino. Non cerdo purtroppo che si verificherà un'inversione di tendenza.

[AleRPM]

Non mi pare una scelta molto saggia scartare un'auto a priori senza neanche vederla.

[triestinodoc]

Non mi pare una scelta molto saggia scartare un'auto a priori senza neanche vederla.

Hai perfettamente ragione, ma una macchina di oltre 5 metri non mi sta in garage. Devo pertanto scartarla a priori.

[Guest EC2277]

Ho acquistrato una Thema nel 1990 (bella ed elegante), nel 1999 una K tb (meno bella ed elegante ma potente), non ho mai pensato di cambiarla con la Thesis. Ora che ho deciso di sostituirla non ho assolutamente preso in considerazione la nova Thema (americanata). Dopo l'uscita di produzione della vecchia Thema per la Lancia (marchio che ho sempre ammirato) c'è stato un lento ed inesorabile declino. Non cerdo purtroppo che si verificherà un'inversione di tendenza.

Hai perfettamente ragione, ma una macchina di oltre 5 metri non mi sta in garage. Devo pertanto scartarla a priori.

Una domanda: ma il declino è dovuto alla qualità dei prodotti od alle dimensioni della tua autorimessa?

[Edolo]

Ho acquistrato una Thema nel 1990 (bella ed elegante), nel 1999 una K tb (meno bella ed elegante ma potente), non ho mai pensato di cambiarla con la Thesis. Ora che ho deciso di sostituirla non ho assolutamente preso in considerazione la nova Thema (americanata). Dopo l'uscita di produzione della vecchia Thema per la Lancia (marchio che ho sempre ammirato) c'è stato un lento ed inesorabile declino. Non cerdo purtroppo che si verificherà un'inversione di tendenza.

Mio padre ha avuto una "storia" analoga iniziata però con Delta e Prisma a partire dall''80 passando appunto per Thema e culminando con una K 2.0 5L venduta nel 2002.

Allo stesso modo, ha interrotto la sua tradizione "lancista" con l'uscita della Thesis per questione di incremento di costi, cilindrata ed ingombri. Non che non entrasse nel nostro garage, ma era inutilmente molto più grossa della K che già 5 persone le faceva stare come in salotto. Da allora ha ricominciato a comprare Alfa Romeo (dopo aver avuto una Alfa Sud prima della Delta).

Anche noi ovviamente non prenderemo mai in considerazione questa Thema: in primo luogo perché sono mutate le esigenze di spazio, ed in secondo luogo, ma non meno importante, perché è oggettivamente bruttina. Saranno cambiati gli interni, saranno cambiati i motori, ma complessivamente rimane la stessa auto che abbiamo sempre percepito come una americanata eccessiva per il mercato Italiano, anche quando sul cofano portava giustamente solo il marchio USA.

Senza dubbio la qualità c'è, ma quando spendi 40mila euro anche l'occhio vuole la sua parte.