Sul fatto che con i costi di gestione di *adesso* quel segmento sia in forte sofferenza, e che a causa di questo e del fatto che in particolare il Phedra sia stato lasciato al suo destino, per cui ora non ha mercato, pienamente d'accordo.

Sul resto invece ci vorrebbe qualcuno che abbia collezioni di riviste d'auto e vada a spulciarsi dati di vedita, sennò facciamo solo fuffa

il discorso è che i volumi annuali fossero enormenete bassi. In italia come quota era anche buona, in UE minima e parliamo di 1\5 dei cugini

Il punto di riferimento meramente italiano

Più bella, più "italiana" (anche se c'aveva giusto il calandrone perchè dentro si respirava psa da tutti i pori), quello che si vuole.

Questa a livello di peggio non può fare ed ha un nome nel segmento che in UE si collega ad un prodotto più quanto facciano chrysler e lancia.

il discorso è che i volumi annuali fossero enormenete bassi. In italia come quota era anche buona, in UE minima e parliamo di 1\5 dei cugini

Il punto di riferimento meramente italiano

Più bella, più "italiana" (anche se c'aveva giusto il calandrone perchè dentro si respirava psa da tutti i pori), quello che si vuole.

Questa a livello di peggio non può fare ed ha un nome nel segmento che in UE si collega ad un prodotto più quanto facciano chrysler e lancia.

Per il Phedra quoto in assoluto, era quello che intendevo.

Sul Voyager il mio dubbio è che s'inserisce in un segmento già in sofferenza, e se non vendeva il Phedra con i 2.0/2.2 diesel, chi si compra una balena che per di più monta un 2.8?!?

Sul Voyager il mio dubbio è che s'inserisce in un segmento già in sofferenza, e se non vendeva il Phedra con i 2.0/2.2 diesel, chi si compra una balena che per di più monta un 2.8?!?

Infatti il modello che andrà a sostituirlo sarà più compatto e leggero.

La versione "grande" resterà solo per il marchio Dodge e sarà confinata al mercato americano.

Per il Phedra quoto in assoluto, era quello che intendevo.

Sul Voyager il mio dubbio è che s'inserisce in un segmento già in sofferenza, e se non vendeva il Phedra con i 2.0/2.2 diesel, chi si compra una balena che per di più monta un 2.8?!?

mi hanno detto che i surfisti lo usano molto, è l'unico in cui entra la tavola da surf

mi hanno detto che i surfisti lo usano molto, è l'unico in cui entra la tavola da surf

Allora siamo a posto: in Italia ci son milioni di surfisti!

(scherzo, ma ne conosco: ciao Andy! )

ma si rivedrà una musa nuova oppure no??? ci vorrebbe cmq un mezzo che vada in contrasto al c-max e compani...

mi ricordo che phedra era stata anche prima in classifica nelle monovolume grandi...tirando fuori un 4ruote a caso (giugno 2004) phedra ha venduto 500 esemplari...voyager sopra 700 e ulysse poco più

Mi ricordo però che via via uysse ha venduto sempre meno

mi ricordo che phedra era stata anche prima in classifica nelle monovolume grandi...tirando fuori un 4ruote a caso (giugno 2004) phedra ha venduto 500 esemplari...voyager sopra 700 e ulysse poco più

Mi ricordo però che via via uysse ha venduto sempre meno

scritto prima: gli esemplari prodotti in 8 anni sono poco più che 40k

si lo so...era per dire che in italia nel suo segmento era sempre fra i primi posti...

Della serie come ammazzare lo stile Lancia

Velox, ma sei proprio tu? Ben ritrovato